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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港鐵花逾百億元更新訊號系統和購置新列車，令市民擔心會增加港鐵加價壓力。港鐵表示，車費會按「可加可減」機制處理。有立法會議員指，由於調整機制只計算通脹和運輸業工資指數，巨額更新系統開支不會影響車費調整。而港鐵每年都會為鐵路系統作折舊，相信不會影響港鐵利潤情況。他認為，在港鐵每年錄得巨額盈餘下，的確有需要改善鐵路系統。
根據現時港鐵「可加可減」機制，整體票價調整幅度是計算綜合消費物價指數變動及運輸業工資指數變動，再扣減固定數額的生產力因素。工聯會立法會議員鄧家彪表示，港鐵的票價調整機制與兩電利潤管制協議不同，不會計算港鐵的資本投資，故港鐵即使斥資更新鐵路系統，亦不會影響車費。
至於更新系統會否令利潤大幅減少，以至令八達通第二程九折優惠「縮水」，鄧家彪稱，港鐵每年都會撥出30億元作折舊，相信更新訊號和更換列車的開支會在有關款項中反映，料不會大幅影響利潤。他補充，在港鐵每年錄得巨額盈餘下，更需要改善系統，以提供更好服務。
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