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■新地的天鑄
旺中帶靜 擁名校校網
上期帶大家走過「上車天堂」的元朗，來到第三期急轉彎換個風景，走進傳統豪宅區何文田。回顧歷史，何文田早已擠身全港寥寥可數的傳統豪宅區，但近年九龍站上蓋新盤密密創新高，兼搶去何文田不少客源，何文田「豪氣」盡失，但隨着近來區內多個豪宅新盤開售，包括新地天鑄及長實君柏等，加上港鐵何文田站快將通車，何文田有望來個大翻身，以全新姿態再次重奪九龍豪宅王。■文/圖 記者 曾敏儀 顏倫樂
位於旺角附近半山之上的何文田，盡享旺中帶靜的地理優勢，兼擁有靚絕全港的校網，多年來均為市場向隅的傳統豪宅區。但過去10年該區缺乏新盤，相反九龍站上蓋新盤陸續落成，天璽、凱旋門等項目呎價連番創新高，現時該站項目平均呎價高達2.2萬元，大幅拋離均價僅1.4萬元的何文田，作為叱咤一時的九龍豪宅王，何文田可謂受盡恥辱。
新盤勢引領樓價新指標
不過，新地旗下何文田項目天鑄今周開價，一鳴驚人，首批52伙單位平均呎價高達3.66萬元，貴絕全區，令何文田區的豪宅價值再次閃耀。
該項目開價如此進取亦不無理由，事關當年新地以109億元投得地皮，為歷來第三貴官地，每呎地價高達1.25萬元，而項目位於何文田半山，興建有難度，進一步推高項目成交價。市場普遍預期天鑄推售後，將成為區內樓價新指標，帶動樓價向上。
除天鑄外，長實發展的君柏亦將於短期內推售，嘉里及會德豐分別位於常樂街及常富街的項目，已獲批建築圖則，未來亦為區內觸目大盤。屈指一數， 加上港鐵尚未推出的何文田上蓋項目，預料10年內區內新盤勢激增約4,500伙，成為未來數年九龍豪宅新盤集中地。
更令人期待的是，重出江湖的何文田，並非單食老本，隨着港鐵觀塘延線於2016年通車，何文田搖身一變成為港鐵沿線，叫價力大增。雖然買得起區內住宅的人士，多有香車代步，但怕塞車時有多一個交通選擇亦十分吸引。現在由何文田前往港島區，往往先要花15分鐘乘小巴或巴士到油麻地，再轉乘地鐵，車程約半小時。通車後，何文田居民10分鐘即到中環，兼免除紅隧塞車之苦。
位於沙中線沿線 交通便利
而且，何文田還是未來沙中線的沿線車站，一下子匯聚兩鐵，交通極之方便。沙中線將由大圍經鑽石山、馬頭圍、何文田、紅磡、會展至金鐘，不論北上或到港島，都可極速到位。預期大圍至紅磡段於2019年落成後，由何文田北上只需45分鐘；而紅磡至金鐘段亦將於2021通車，屆時過海只需5分鐘，租值大增，樓價自然亦水漲船高。
不過，刀無兩頭利，區內部分項目如天鑄及君柏將於明年入伙，但屆時區內基建尚未完成落成，並有多個地盤動土，相信新居入伙者於高價買入單位的同時，仍須忍受一輪塵土飛揚，以及數年鐵路未通的窘境。
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