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■正在建設當中的三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程。 資料圖片
郵輪港二期工程明年底完成 爭做亞洲最大母港
香港文匯報訊 隨着總投資約180億元（人民幣，下同）的鳳凰島國際郵輪港二期工程將在明年底全部完工，海南三亞市發展郵輪經濟的瓶頸有望打通。三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司港務中心經理張春華說，力爭在8月8日之前將第一個15萬噸級碼頭完工，以迎接皇家加勒比13.8萬噸「海洋航行者號」郵輪。
據新華社報道，海南省位於中國最南端，海岸線長達1,800多公里，熱帶海島旅遊資源得天獨厚，而三亞是位於海南島最南端的旅遊城市。然而，目前着力發展郵輪經濟的三亞正處在「成長的煩惱」之中。
港口不夠大致船班頻取消
今年春節，15萬噸級的「瑪麗女王2號」郵輪到訪三亞，但因為沒有合適的港口停靠，只能停在海上用擺渡船過駁旅客上岸。這並非孤例，今年以來，皇家加勒比郵輪公司已經取消了預訂的10個到港口船班，直接減少3萬多人次境外遊客。
「目前，三亞郵輪產業發展最大的困擾就是港口建設不足，不能滿足國際大型郵輪的停靠。」三亞口岸辦主任左正和說，三亞郵輪港口的擴建，是現實發展的需要，也是搶抓未來郵輪市場的需要。
目前，總投資約180億元的鳳凰島國際郵輪港二期工程正在如火如荼建設之中，包括2個15萬噸泊位、2個22.5萬噸泊位，可停靠目前世界上最大的豪華郵輪。明年底全部完工後，三亞鳳凰島國際郵輪港將成為亞洲最大的國際郵輪母港之一。
藉「一帶一路」打造必停港
三亞鳳凰國際郵輪港發展有限公司高級顧問王萬茂表示，三亞作為位於南海中心位置的一個港口，是海上絲綢之路的重要站點和面向東南亞的始發港。「搭上國家推進『一帶一路』戰略的快車，三亞郵輪旅遊一定會有更大發展前景。」他說。
左正和表示，未來三亞要積極開展郵輪航線運營，從近海走向遠洋，積極與周邊國家港口城市加大合作，與國際郵輪公司加大合作，把三亞郵輪港打造成為環亞太和環球郵輪航線必停港。
據了解，目前2艘1.5萬噸級「聚航號」豪華郵輪正在建造之中，計劃明年上半年開始以三亞郵輪港為母港投入運行，這將是海南本土最大的兩艘郵輪。
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