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■郭偉強促請港鐵在更多大型屋苑增設2元「港鐵特惠站」，並要求檢討港鐵內部指引，方便輪椅人士乘搭。
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵昨日召開特別董事會，討論廣深港高鐵香港段工程的超支金額，但會後未有公布任何結果。港鐵行政總裁梁國權表示，港鐵會於本月底向政府提交高鐵香港段最新資料。有消息指，會上討論工程超支額約為250億元，令工程造價升至900億元，但部分細節未獲確定，預料下周初會向政府呈交資料，新民黨立法會議員田北辰估計是涉及高鐵西九龍總站的鋼鐵支架與天幕，又指政府不滿港鐵為承擔責任設上限。工聯會立法會議員鄧家彪相信，不論港鐵抑或特區政府承擔超支金額，市民都會不滿。
港鐵昨日上午在中環國際金融中心舉行特別董事會，討論廣深港高鐵香港段工程超支金額。港鐵主席錢果豐，以及董事石禮謙、吳亮星、陳黃穗、文禮信、方正、鄭海泉等先後到場，但均未有回應。至於4名政府董事，運輸及房屋局局長張炳良前日表示，由於政府是高鐵工程其中一個合約方，為避免潛在利益衝突，故不會參加會議。
消息指超出250億 料下周呈數額
港鐵行政總裁梁國權在會後表示，明白公眾對高鐵香港段項目的關注。港鐵會在本月底向政府提交高鐵香港段最新資料，現時仍在努力中，未有新資料補充。消息指，會上討論高鐵香港段工程超支額約為250億元，以致工程造價升至900億元，但由於未能確定部分細節，預料港鐵要到下周初才會向政府呈交最終數額。
立法會交通事務委員會主席田北辰透露，港鐵本預計昨日下午公布報告內容，但相信港鐵可能未得出最終造價估算，完工日期亦可能未敲定。他估計，當中涉及高鐵西九龍總站鋼鐵支架與天幕，因工程涉及兩間大型承建商，港鐵需要多一兩天時間釐定超支金額，才確定到一個能令承建商接受、又不會令工程「爛尾」的金額。
田北辰預計，高鐵項目最終超支250億元至300億元，總造價約900億元，但認為重點並非在於超支金額，而是港鐵與政府分擔的比例。據他了解，政府不滿港鐵一直以45.9億元管理費作為政府申索上限，期望雙方盡快達成共識。不過，他認為，政府應負擔因天災導致延誤所造成的超支費用，如因港鐵經營不善導致超支，則應由港鐵承擔。
工聯會立法會議員鄧家彪則指，不論港鐵抑或特區政府承擔超支金額，市民都會不滿。至於有意見提出引用特權法調查超支事件，鄧家彪認為現時言之尚早，但相信當局不會不智地承擔全部超支金額。
港鐵：西九站鋼設計符風力要求
對於有指西九龍總站鋼鐵支架設計未可承受颱風下受到的壓力，令高鐵工程進一步延誤和超支，港鐵發言人表示，西九龍總站入口鋼結構設計符合香港設計規範的風力要求，並有進行風洞測試輔助分析和設計，而有關鋼結構亦獲得相關政府部門批核。
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