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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵本周二向政府提交廣深港高鐵香港段工程最新資料，工程造價由715.2億元進一步增至853億元，完工時間亦由2017年底推遲至2018年第三季度。昨日在立法會一個小組委員會會議上，不少議員都對高鐵進一步超支感到不滿，並關注事件最終會否交由法庭解決。運輸及房屋局局長張炳良表示，當局對21億元備用資金和6個月緩衝期是否合理有所保留，將於下周與港鐵展開實質商討。
王國興：港鐵應受嚴厲批評
立法會鐵路事宜小組委員會昨日討論高鐵香港段工程超支和延誤問題，工聯會王國興表示，對於港鐵承建的高鐵工程出現嚴重超支和延誤，港鐵應受到嚴厲批評。他關注政府和港鐵的商討時間需要多長，而政府和港鐵最終未能就工程超支和責任達成共識，會否透過法庭訴訟作處理。
田北辰：「一地兩檢」待定案
新民黨田北辰則要求港鐵證實，當年與政府商討項目造價及完工日期時，是否由原來估算的940億元，修訂至800億元，期後政府顧問再將工程造價降至600多億元。他又提出，港鐵最遲需何時就「一地兩檢」有定案，以免影響高鐵工程進度。
部分反對派議員則借機提出叫停高鐵工程，並將項目變作其他用途，例如改為建造大型購物商場，聲稱要為高鐵項目「止蝕」。
張炳良：持續超支不能接受
運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵推算的最新造價853億元，大部分風險應反映在此金額內，故對港鐵提出21億元的備用資金和6個月緩衝期是否合理有所保留。他重申，路政署不會隨便接受港鐵提出的完工日期和造價。他指，當局不可接受高鐵持續超支，亦不可漠視港鐵作為高鐵項目管理人的角色，超支應該封頂，而當務之急為盡力控制成本和盡快完工。
張炳良稱，政府仍需時評估港鐵最新提交的報告，現時不評論如何追究責任，但強調政府一直保留追究權利。政府下星期會開始與港鐵就最新工程進度展開實質商討，如有結果就會公布。
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