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香港文匯報訊（記者 文森）近年市面出現多款召喚客貨車、的士，以至私家車的手機應用程式，令的士業界擔心生意受到損害。的士業界昨日在立法會公聽會上批評，當局未有正視非法載客取酬情況，促請當局加強執法；並冀當局提供協助，如放寬的士車種限制、開放禁區等。政府稱，明白相關問題對的士業造成衝擊，會先以現行法例執法；而無牌以私家車載客取酬屬違法，乘客或不獲保險保障，執法部門會嚴肅執法。
政府將在《公共交通策略研究》的《角色定位檢視》部分研究的士的角色和定位，今年中開展研究，預計約兩年後完成。立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，討論的士服務問題。多個的士團體在會上表示，政府未有正視手機應用程式造成的非法載客取酬情況，促當局加強執法。
有的士業界稱，現時的士業界面對收入下降、司機流失率高、營運成本上升等問題，冀政府提供協助，例如開放禁區和巴士專線讓的士上落客、放寬車種限制、引入豪華的士等。有團體代表認為，使用手機應用程式並沒問題，但認為當局應立法規管；又批評現時的士存在拒絕載客，以及要求增加車資等問題。
工聯會立法會議員鄧家彪稱，現時巴士、的士等交通工具車輛數量都有限制，但手機應用程式Uber可能會導致大量車輛「無限制」地加入團隊，的士司機的生計或會受損，部分的士司機或被迫轉為「白牌車」司機。他希望當局加強執法。
邱誠武：「白牌車」乘客或失保險
運輸及房屋局副局長邱誠武表示，手機應用程式對的士業界的影響亦不能一概而論，但強調現時法例下，任何人以私家車載客取酬不論是否以現金交易，都需持有牌照，否則屬於違法，執法部門會嚴肅執法。他又指，有關車輛的乘客也不一定受到保險保障。
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