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■盲道被擠佔現象較為普遍。 記者馬琳 攝
香港文匯報訊（記者 李薇、馬琳 深圳、北京報道）深圳早在2010年就發佈並實施了《深圳市無障礙環境建設條例》，目前深圳的無障礙設施走在內地城市的前列，但仍有很多不足，譬如人行道紅綠燈的音響提示裝置未能推廣，殘疾人居住環境個性化無障礙改造難以實施，盲道規範性有所不足。
深圳「紅馬甲」公益基金會長期服務深圳盲人群體。其理事吳昊認為，最讓盲人感到恐懼的，就是深圳的人行道紅綠燈大多無「蜂鳴」裝置，「在香港每一個人行道都裝置有紅綠燈過街音響。但在深圳，我只在蓮花山、福田口岸附近見到。」
輪椅斜坡坎多坡陡
此外，吳昊認為，目前深圳的盲道大多質量很差，只有地鐵站內的可以符合盲人使用標準。不少專供輪椅人士使用的斜坡不是坎很多，就是過陡，「希望政府可以多重視盲道和斜坡的維護，讓更多殘障人士卸下抗拒心理，勇敢走出家門。」
記者昨日在北京地鐵、巴士站等場所體驗無障礙設施時發現，依然存在盲道被佔、紅綠燈語音提示音混雜等問題，服務及管理還有待加強。 盲道很多被私家車、商販、自行車佔用。乘坐地鐵時，由於缺少相應語音提示，盲人很難找到服務窗口。人行道紅綠燈語音裝置，由於不同方向的提示音混雜在一起，反而成了盲人過馬路的「障礙」。
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