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■時代電動新能源客車生產車間工人正在緊張作業。 本報記者董曉楠 攝
香港文匯報訊（記者 董曉楠 株洲報道）湖南株洲上世紀三十年代起發展軌道交通裝備產業，至2013年株洲提出打造「中國動力谷」，讓依托軌道交通、航空動力、新能源汽車三大動力優勢產業發展格局漸明。今年8月末，總投資超過200億元(人民幣，下同)的中國動力谷自主創新園正式開園，為株洲匯聚中國動力源提供更多支撐。
近日記者走訪株洲動力產業，發現小到大功率變流裝置IGBT芯片，大到整列電力機車，從材料配件到物流運送，株洲動力產業聚集度高、鏈條完整，整體處於全球產業鏈、價值鏈中高端。
匯聚軌道交通裝備完整產業鏈
今年1-6月，株洲軌道交通產業實現規模工業總產值367.3億元，佔全市規模工業總產值的25.6%。截至2014年底，株洲軌道交通裝備產業集群規模以上企業62家，覆蓋軌道交通裝備產業所有領域，已形成從產品研發-生產製造-售後服務-物流配套於一體的完整成熟的產業鏈條，成為內地最大的軌道交通裝備產業發展集聚區。
創新方面，株洲擁有機車軌道牽引與控制國家重點實驗室、變流技術國家工程中心等15家省級以上研發機構，主導產品技術達到國際先進或領先水平，成為內地最大的軌道交通裝備研發基地。
電力機車產品市佔率全球第一
隨着國家「一帶一路」戰略的推進，為株洲軌道交通裝備出海創造機遇。中國中車株洲電力機車有限公司宣傳部部長韓軍告訴記者，電力機車、城軌車輛、鐵路貨車以及城市軌道交通產品已出口北美、南美、東歐、東南亞以及澳大利亞等70多個國家和地區。根據德國SCI研究報告，株洲地區的電力機車產品已經佔全球市場的20%，市場份額全球第一。
而其裝備出海物流配送亦可實現本地配比。承擔中國動車裝備首次出口歐洲馬其頓國際物流服務的湖南電力物流服務有限責任公司業務負責人郭錫文告訴記者，公司具備大型貨物、危險品貨物鐵路、公路、水路運輸資質，2009年隨着國家「走出去」戰略的實施，先後在斯里蘭卡、安哥拉等十三個國家承擔國際工程物流業務。
時代電動優化「三電」攻「三化」
記者在時代電動公司生產車間看到工人們正緊張焊接將於9月15日交付廣東梅州的百輛純電動公交車。時代電動總經理申宇翔表示，「十三五」乃至「十四五」期間，時代電動新能源汽車仍將以純電動、增程式插電客車為主要戰略取向，在持續優化「三電」（電機、電控、電池）關鍵技術的同時，着力突破「三化」（車身輕量化、控制智能化、底盤電動化），實現新能源汽車業務良性發展。
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