 放大圖片
■福建將建6條城際鐵路，總里程583公里，總投資約1,071億元人民幣。圖為福州城際鐵路。 資料圖片
總里程583公里 總投資超千億
香港文匯報訊（記者 張建忠 福州報道）國家發展改革委近日公佈關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015∼2020年）的批覆，明確提出，未來5年，福建省海峽西岸將建設6條城際鐵路，總里程583公里，總投資約1,071億元人民幣。據悉，福建城際鐵路以建成全省環線為目標，並規劃在2030年全省環線功能形成。
規劃顯示，這6條鐵路分佈於福（福州）莆（莆田）寧（寧德）大都市區、廈（廈門）漳（漳州）泉（泉州）大都市區，以及南平市武夷新區。正在構建中的福莆寧大都市區與廈漳泉大都市區，被定位為福建經濟發展的「重要引擎」，而規劃中的武夷新區，則依託武夷山旅遊業的繁榮，整合出閩北經濟發展的新主向。
廈漳泉料成1小時生活圈
福莆寧大都市區建設福州-馬尾-長樂機場城際鐵路、莆田-福州長樂機場城際鐵路、寧德-福州長樂機場城際鐵路，線路總長252公里；廈漳泉大都市區建設泉州-廈門-漳州城際鐵路、漳州-港尾-廈門城際鐵路（部分利用港尾鐵路改建），線路總長263公里 ；南平市武夷新區建設武夷山-建陽城際鐵路，線路長68公里。
此次獲批覆的規劃中亮點頗多，其中，民眾期盼多年的從福州市區到長樂國際機場的鐵路，便在此次的批覆中得到確認。福州-馬尾-長樂機場城際鐵路，自福州站經鼓山至馬尾，跨閩江終至長樂機場，線路全長66公里，全程最快可以控制在半小時以內，從福州市區趕飛機的便捷性將大大增加。另外，長達187公里的泉州-廈門-漳州城際鐵路，是此次批覆的6條城際鐵路中最長的，將位處閩南金三角的三座城市很好地串接在一起。未來，乘坐城際鐵路逛遍閩南金三角不到一小時，三座城市間的1小時生活圈有望因此達成。
規劃2030年建成全省環線
據悉，福建城際鐵路以建成全省環線為目標，並規劃在2030年全省環線功能形成。去年底，福建省發改委公佈了海西城際軌道交通線網規劃環境影響報告書，報告書顯示，海西城際軌道交通線網規劃範圍，包含全省9個設區市及平潭綜合實驗區。近期（2020年），「福州-莆田-泉州-廈門-漳州-龍岩-三明-南平-福州」城際軌道形成一個環圈，而遠期（2030年），在前述基礎上，再加上新建的寧德至南平鐵路，福建全省環線功能真正實現。
|
