|
香港文匯報訊 (記者 文森) 交通諮詢委員會委員昨日聽取了政府報告改善的士服務的建議，以及《公共交通策略研究》下關於公共小巴數目法定上限的《專題研究》的檢討結果。就社會對的士服務的關注，委員知悉政府正在《公共交通策略研究》下的《角色定位檢視》優先審視的士服務的角色及定位，而推出優質的士是否可行是研究重點，並對此表示歡迎。
推出優質的士的目標是引進要求較高、質素較佳的服務，為市民提供普通的士以外的一個額外選擇。交諮會主席郭琳廣會後表示，歡迎政府研究推出優質的士，為市民提供選擇。
他說：「我們獲告知政府會深入考慮透過引入新的專營權模式，定下優質的士服務標準及監督模式，並要求承辦專營權的公司與其司機維持僱傭關係，以解決現時因的士牌照的擁有權及管理責任高度分散而引起服務參差的情況。我們亦知悉，政府會同時致力提升目前普通的士的服務，以及研究優化出租汽車的審批及監管制度。」
小巴數量上限不變至2021年
就公共小巴數目法定上限的檢討結果方面，郭琳廣指委員們已知悉隨着新鐵路線陸續投入服務，公共小巴的網絡及服務正在調整當中，以繼續發揮有效的接駁功能。
他指出，公共小巴服務供求在過去5年大致平穩，業界及其他公共交通服務行業亦表示期望維持現行車輛數目上限不變，交諮會支持政府的建議，將公共小巴的數目上限維持不變（即4,350輛），直至2021年6月。
委員亦知悉運輸署的調查結果顯示，一些專線小巴路線在繁忙時段出現服務供不應求的情況。就此，政府正在《角色定位檢視》下優先研究公共小巴增加座位的建議是否可行可取。整項《公共交通策略研究》約需時兩年完成，當局會爭取在2016年第三季完成的士及公共小巴服務的研究。
|
