高鐵48分鐘「直達」 政府無隱瞞

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■張炳良表示，立法會當時以「直達時間」表述，並無刻意隱瞞。圖為局長出席工展會。 黃偉邦 攝

張炳良稱上屆局長會議記錄可證

香港文匯報訊（記者　文森）有報道稱政府指廣深港高鐵建成後，由香港到廣州只需「48分鐘」，原來是指「直達」行車時間，不計中途停站。運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，立法會當時以「直達時間」表述，並無刻意隱瞞，以直達時間計算是希望讓社會比較高鐵與現時直通車車速的分別。運輸及房屋局發言人補充指，有關「直達」的表述，在上屆局長和路政署署長於財委會口頭答覆議員的會議記錄中可以找到。

上月底有報道稱，政府自2009年向立法會申請撥款興建廣深港高鐵以來，一直指內地段設有4個站，並以48分鐘由西九龍到達廣州為賣點；但有關記者實地觀察及試搭，發現內地段現時共有6個站，以現時班次及行車時間計算，推算將來大部分班次均未能以48分鐘直達廣州。多名立法會議員亦誤以為「48分鐘」已經計及停站時間。

張炳良昨日出席工展會活動後表示，廣深港高鐵建成後，由香港到廣州直達時間只需48分鐘，是上屆政府立項時提出，實際營運安排仍須跟內地商討。他又指，「48分鐘」是「直達時間」，以方便社會比較高鐵與現時直通車車速的分別，又指翻查文獻，發現上屆政府在立法會內亦是採用「直達」字眼。

有指翻查局方遞交給上屆立法會的文件，包括2009年11月向立法會工務小組申請撥款的文件字眼上亦未見「直達」一詞，運輸及房屋局發言人補充指，張炳良是指上屆局長和路政署署長在財委會上，口頭答覆議員時採用「直達」字眼，有會議記錄可翻查。

另外，廣深港高鐵內地段一直只規劃設4個站，包括福田站、龍華站（現稱深圳北站）、虎門站及石壁站（現稱廣州南站），但有媒體報道稱，高鐵內地段現時有6個站，較香港特區政府所指的4個站，多了光明城站及慶盛站，兩站亦已啟用。由於多了兩個停車站，或會延長原本預計由香港至廣州需48分鐘的行車時間。運房局早前已發聲明解釋，一直以來兩地規劃廣深港高鐵的服務，由廣州至深圳段均只設4個站。據運房局上月初向立法會鐵路事宜小組委員會提交的文件，亦清楚表明「規劃中高鐵香港段將直達的廣東省內4個短途站」。

班次如何視乎乘客需求

對於日後會否很少班次中途不停站直達廣州，張炳良說，屆時班次如何要視乎乘客需求，市民在西九總站坐高鐵一定希望中途不停站，但具體情況要視乎市場需要。

正與內地商「一地兩檢」

提到社會最關心的「一地兩檢」事宜，他說特區政府正與內地部委商討有關問題，會以符合基本法及不違反「一國兩制」原則作底線商討，同時關乎具體操作的可行性問題，港府會盡量向社會和立法會交代當中內容。