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■重慶將提速港口建設，不斷優化港口結構。 本報重慶傳真
提速港口建設 逾470億打造三峽新通道
香港文匯報訊（記者 張蕊、孟冰 重慶報道）記者日前從重慶市交委獲悉，為抓住「一帶一路」建設和長江經濟帶發展的機遇，重慶將提速港口建設，加快建設綜合立體交通走廊。目前，國家發改委、國務院三峽辦、交通運輸部等部門已啟動三峽新通道預可編制工作，約投資400億元（人民幣，下同，約合港幣473.6億元）建設新通道。
在去年重慶「兩會」上，民盟重慶市委提交了《關於搶抓「一帶一路」和長江經濟帶建設機遇加快我市港口發展的建議》集體提案。提案提出，依託「一帶一路」和長江經濟帶國家戰略，加快重慶港口經濟發展，擴大向東向西開放，當前仍有諸多制約因素。如「幹支」未有效連接，「鐵、公、水、空」聯運樞紐型港口不足，「港口、物流、產業」融合不夠等。為此，重慶在「一帶一路」和長江經濟帶建設中，一方面要加快構建暢通高效的水運體系；另一方面要優化港口結構和功能佈局，加快建設綜合立體交通走廊。
實現五千噸級船舶滿載通航
為打通長江幹線航道瓶頸，目前，由國家發改委牽頭，國務院三峽辦、交通運輸部等部委配合，已經啟動了三峽新通道預可編制工作，預可提出了3個可行方案，新通道建設的工程投資約為400億元。同時，為盡快提升重慶長江變動回水區航道通行能力，目前交通運輸部已經批覆朝天門至九龍坡段22公里航道整治，整治後水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程已經向交通運輸部爭取，擬將水深提高到4.5米，由此，將實現5,000噸級船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標。
與此同時，重慶將進一步優化港口結構，構建港口物流樞紐。按照「港口、物流、產業」三結合的原則，構建「四樞紐九重點」的港口體系。為此將加快建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯運的樞紐型港口，逐步完善港口物流及口岸服務功能。
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