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在深港合作中，兩地大型基礎設施建設和產業政策對接無疑是重點內容，需要兩地從政府到民間配合、協同發展，方能取得最大成效。在深圳「兩會」公佈的「十三五」規劃中，深圳在粵港澳大灣區的整體框架下，以發展前海蛇口自貿區為契機，在跨境口岸交通、基礎設施建設、現代服務業配套方面，都有詳盡闡述、明確目標和配套舉措，前景可期。
無論是深圳官方，還是來自港澳的深圳政協委員，都對兩地合作寄予極大期望，認為香港是未來粵港澳大灣區的重中之重。展望未來，港珠澳大橋將香港與珠江西岸連接在一起，為屯門、北大嶼山帶來極大發展機遇，尤其北大嶼山將成為珠三角灣區的重要節點，不但是香港本地的交通樞紐，也是珠三角的區域交通樞紐。
但由於本港政治爭拗不斷，拉布無日無之，港珠澳大橋建設進度嚴重滯後，廣深港高鐵香港段又陷於「一地兩檢」的紛爭，多項本屬交通、民生的議題被政治化，不僅白白浪費納稅人的錢，也讓兩地合作出現空檔期。建議各界多從方便市民、為民謀福的角度出發，在符合基本法和有關法律的框架下，理性探討，為兩地合作掃清障礙。 ■香港文匯報記者熊君慧、郭若溪
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