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港鐵昨日舉行特別股東會，就高鐵費用封頂方案進行表決，最終獲99.8%出席股東投贊成票而通過。會議期間，社民連等數個團體在會場外示威，而有港鐵小股東身份的公民黨立法會議員郭家麒則進入會場，借發問之機，大發議論，想打拉布戰，被港鐵主席馬時亨制止。某些政客將立法會高度政治化的抗爭手段延伸至商業機構，干擾企業按市場規則運作，將令香港陷入越來越危險的境地，值得高度警惕。高鐵費用封頂方案獲得絕大多數小股東支持，但仍要過立法會財委會一關才能撥款，立法會議員應順應民意，放棄拉布，讓高鐵追加撥款申請盡快通過，保證高鐵如期完工，對港鐵股東、納稅人和香港負責。
高鐵延誤釀成超支約200億元，根據港鐵與政府達成的協議，港鐵將借貸融資，向股東發放每股4.4元特別股息，政府作為佔約75%的大股東，庫房將進賬約195億元，與政府要支付的高鐵超支數額相若，其他小股東則攤分約62億元。昨日的股東大會，政府作為大股東沒權投票，全部交由獨立股東決定，結果99.8%的出席股東投贊成票通過方案，反映由港鐵派息給政府完成高鐵工程的做法務實合理，否則不會得到小股東一面倒的支持。而且，有關決定按照上市公司的既定程序辦事，照顧了小股東的利益。
但是，少數政黨、政客為了令高鐵「爛尾」，出盡辦法令問題政治化，竭力阻止港鐵股東大會通過方案。會場外，梁國雄等糾結大批示威者圍堵叫囂，抹黑高鐵工程是「大白象」，散播港鐵借貸融資方案是「要市民填氹」，企圖誤導小股東反對方案；會場內，郭家麒帶頭拉布，一方面大肆攻擊港鐵管理層不可信，另一方面不就方案發問，而是扯開話題，高談闊論，對港鐵主席馬時亨及港鐵管理層作出失實指摘，明顯玩對人不對事，製造對峙局面，拖延會議進程。少數政黨、政客千方百計狙擊高鐵工程，在立法會拉布拖延還不够，更企圖把拉布戰燒到港鐵的股東大會，令一場上市公司的股東會充滿「火藥味」，個別小股東受到煽動而成為棋子，管理層遭到毫無事實根據的指罵。
香港是成熟的商業社會，成功的最重要原因之一，就是信任市場自由運作，只要在合法的情況下，各方面都不干預商業機構運作，按市場規律辦事。但是，近年香港社會泛政治化日趨嚴重，為反對而反對的政爭惡浪從立法會不斷向外蔓延，如今港鐵股東大會亦成為政爭舞台，日後其他上市公司的股東大會亦可能重演同樣的一幕。如果商業機構的運作受到政爭困擾，不能客觀獨立地作出符合市場的判斷，就是動搖香港作為國際商貿中心、金融中心的根基。港鐵股東大會遭政治化干擾，值得港人警惕。
雖然高鐵費用封頂方案在港鐵特別股東大會通過，但仍需立法會在本月內通過高鐵追加撥款，否則高鐵將被迫停工，面臨災難性的後果。政府可能面對大量聘用合約、工程合約等索償，涉及費用以百億元計，大量工人失業，之前的巨額投入付諸流水，事件更將成為國際笑話。阻礙高鐵建設，絕不是維護香港利益，而是倒香港米。現在時間緊迫，社會各界應放下歧見，政府、港鐵、立法會都要加強配合，特別是立法會議員應以大局為重，盡快通過高鐵追加撥款，避免高鐵「爛尾」。
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