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■董立新稱，首季的市場依然疲弱，他對今年運費抱審慎態度。資料圖片
香港文匯報訊 (記者 歐陽偉昉) 東方海外（0316）財務總監董立新昨在股東會後表示，去年運費下跌，是由於運量過剩所致。2015年需求增長放緩，航運需求下跌，同時該年是新船下水的高峰，大量運載力湧入導致供求失衡惡化。今年首季的市場依然疲弱，他對今年運費抱審慎態度。不過首季後東西航線的運量和使用率上升，董立新希望未來及後3季會比第1季好。
公司年報顯示，自2014年第3季起，每個標準箱收入持續下跌。董立成坦言第1季度運費不理想。他指出去年歐洲貨運需求處於負增長，美洲市場下半年的增長亦放慢；但與此同時，2015年是新船付運的高峰期。需求減少供給增加下，旗下船隻運量不足，5,000標準箱以下船隻空置率是歷年新高，因此對運費造成下調壓力。
使用率近提升 望可帶起運費
然而，董立成認為將來運量過剩將得到改善，因為2016年已過新船交付高峰期，假如能運量和使用率繼續上升，將可帶動運費回升。他又指公司運費的跌幅，比行業整體運費指標跌幅小。
深化與聯盟公司合作增效益
至於東方海外離開原本貨運聯盟G6，與中遠集運、達飛輪船和長榮海運另組海洋聯盟(Ocean Alliance)，董立新指出近兩年業界已有聯盟整合，新聯盟是行業中最具規模之一，未來會與聯盟公司深化合作，預料可得到更大規模效益，為客戶覆蓋更廣泛航線。公司今年會繼續在G6營運，新聯盟將於2017年第二季開始。
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