■港珠澳大橋「海豚」全鋼橋塔高105米、重達3,000噸。香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為港珠澳大橋的地標式建築，大橋主體工程七座橋塔（「風帆」雙塔、「中國結」雙塔、「海豚」三塔）日前全部吊裝完工，標誌着穿越珠江口白海豚保護區、長達23公里的大橋橋樑工程貫通在即。據廣東省海洋與漁業局透露，目前在珠江口目擊海豚群和數量升高，達2,416頭，較2011年激增逾37%。可見，港珠澳大橋一系列環保施工措施奏效。而大橋建設期間的白海豚保護監測監管，也為今後粵港澳促進海洋生物保育合作提供寶貴的經驗。
作業工廠化 利生態保護
穿越「珠江口中華白海豚國家級自然保護區」核心區約9公里的港珠澳大橋自2009年開工以來，海豚保護一直備受關注。
最後一座順利吊裝的「海豚塔」高105米，重達3,000噸，其整體吊裝在海內外均無先例可循。港珠澳大橋管理局有關負責人表示，以往的橋樑都是小節段製造和吊裝，而港珠澳大橋採用大節段整體製造、運輸和吊裝，使高空作業地面化，海上作業工廠化，有利於整個工程的質量控制，降低施工風險，同時也能更好地保護伶仃洋的生態環境。
花47億護豚 措施開先河
最新的「廣東省海洋環境狀況公報」顯示，目前珠江口目擊海豚群和數量升高。其中，在珠江口中華白海豚國家級自然保護區的海豚378群、共2,416頭，而2011年約1,500頭。近5年接到白海豚擱淺報案年均9.5頭，去年有8頭，其中死亡個體6頭、誤入河道活體2頭。經解剖分析，並未發現人為直接致死的案例。可見，港珠澳大橋多項開內地交通基建領域先河的環保施工措施奏效。
為保護白海豚，港珠澳大橋工程還專設施工期水環境監測研究技術、白海豚生態補償和專項研究費用等，施工前後累計護豚耗資約47億元港幣。
環保施工及生態保護措施
1. 施工工藝環保創新
海上作業變身陸地工廠化，機械化裝配；巨型鋼塔整體吊裝，基槽開挖、沉管隧道工藝優化，選用新型環保材料。
2. 專設生態補償和專項研究
環保費列造價費用，編制年度保護方案；設粵港澳跨境環保聯絡小組並建定期溝通機制，開展海豚保護培訓等。
3. 白海豚監測技術創新
實施水下噪聲監測，觀察白海豚聲學行為反應等，綜合研究和分析所得數據，為今後保育工作提供樣本借鑒。
■記者 方俊明 整理