■AG600根據需要加改裝後，可滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁補給、海上執法與維權等多項任務需要。 本報珠海傳真香港文匯報訊 綜合中新社、新華社及記者方俊明報道，全球在研最大水陸兩棲飛機AG600昨日在廣東珠海下線，標誌着這款全球最大水陸兩棲飛機全面進入地面聯調聯試階段。據中航工業相關人員介紹，通過加改裝必要的設備，AG600也可以用於南海等海域的巡航執法行動。
至此，大型運輸機、大型客機、大型水陸兩棲飛機--中國自主研製的大飛機「三劍客」在一年之內相繼面世，顯示中國以舉國之力托舉的製造業整體邁入全球產業鏈高端。
據中航工業通飛董事長、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600項目現場總指揮曲景文介紹，由中國航空工業集團公司研製的AG600飛機，是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機。
水上單次可救援50人
據了解，AG600機長37米、翼展達38.8米、機高12.1米，採用單船身式機身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架，選裝4台國產「渦槳-6」發動機，該機最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時；最大航程4,500公里；20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4,000餘平方米，抗浪能力不低於2米，可執行滅火、水上救援等多項特種任務。
中國渤海、黃海、東海海域常年水溫較低，遇到海難，需要在2個至5個小時內對遇險人員實施救助，從而最大限度減少人員傷亡。南海水域水溫較高，一般也要在10小時內對人員實施救助。AG600載重大，飛行距離遠，可直接從海南島飛往南沙地區執行救援或運輸任務。據中航工業相關人員介紹，通過加改裝必要的設備，AG600也可以用於南海等海域的巡航執法行動，其4,500公里的航程也完全能滿足相關需求。曲景文表示，AG600能在浪高兩米的海面起降，足以適應75%的南海自然海況；其續航能力更能保證它飛抵中國最南端的曾母暗沙並盤旋作業兩小時。水上應急救援一次可救護50名遇險人員。
料年底實現首飛
去年11月，完全自主知識產權的首架C919大型客機總裝下線，成為中國建設創新型國家的標誌性工程；本月，中國自主研製的首款大型多用途運輸機--「鯤鵬」運－20飛機，在空軍航空兵正式列裝；加上昨日下線的大型水陸兩棲飛機AG600，中國大飛機「三劍客」家族終於成形。
大飛機製造的階段性成果相繼公佈，引發海內外對中國航空工業進步的高度關注。觀察人士表示，從C919到運－20再到AG600，折射出中國航空工業整體實力的提升--與發達國家相比，從曾經的「望塵莫及」到今日的「同台競技」，實現了質的飛躍。AG600機型2009年6月經國家正式批覆立項，計劃於2016年底實現首飛。