麒麟金融集團主席兼董事總經理曾永堅
滬指昨早上輕微低開後，受國企改革概念股帶動下一度回升，午後市場轉向橫行，最終收報2,978點，升0.24%。深指早上亦低開21點，近中午時段回升約72點，最終收報10,281點，升0.3%，兩市成交合共3,819億元。次新股全線做好，升勢最為強勁，其中三樣新材、健帆生物、華鋒股份、科大國創、超訊通信、博思軟件及哈森股份等總共17隻股份漲停；內房股亦見回勇，深振業A、津濱發展、雲南城投及深大通漲停；國企改革概念出口退稅股部分亦做好，華誼集團漲停、華新水泥升5.7%、東方創業升4.2%及紅星發展升3.6%。
早前筆者曾探討過煤碳及水泥等行業，今回筆者剖釋另一供給側改革路向--鋼鐵業。中國鋼鐵業同樣面對產能過剩問題，鋼鐵價格亦未見改善。中國政府計劃將在五年內削減鋼鐵產能達1.5億噸，其中今年目標為4,500萬噸，但至今仍未達標。
市場透露中國政府將計劃合併寶鋼集團、武鋼集團而創建南方鋼鐵集團，以及計劃合併首鋼集團、河鋼集團而創建北方鋼鐵集團，最終方案提議把南北鋼鐵集團合併成為全國最大之鋼鐵集團，建立一個全球性及極具規模的鋼鐵集團以提高效率及控制上游產量以解決當前產能過剩問題。此類行業整合併購在歐美亦已有不少成功例子，如國際鋼鐵集團收購美國伯利恒鋼鐵公司、美國紐柯鋼鐵公司收購伯明翰鋼鐵公司及斯洛伐鋼鐵公司等，如今這兩鋼鐵企業已成為美國四大鋼鐵企業之二。
中國鋼鐵行業國企整合計劃，市場關注併購後業內競爭性及實際經營操作，筆者認為中央在行業整合同時考慮進一步改善業內現行競爭模式，以質量提升取代降低價格，長遠建立健康盈利水平，並刺激新型鋼材開發，藉「一帶一路」面向世界。(筆者為證監會持牌人士，沒持有上述股份權益)