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莞第二條地鐵將開工 與廣深對接

2016-09-02
■東莞「2號線」將與「1號線」形成交叉軌道網。記者方俊明 攝■東莞「2號線」將與「1號線」形成交叉軌道網。記者方俊明 攝

香港文匯報訊(記者 方俊明 東莞報道)廣東東莞地鐵網建設加速。據東莞市軌道交通有限公司消息,第二條地鐵線「1號線」一期工程的總體設計通過專家評審,力爭今年底開工。該新線與已通車的「2號線」形成「十」字交叉網絡,並接駁穗莞深和佛莞惠2條城軌線,預留與廣州、深圳地鐵銜接的條件,與廣深港地區形成一小時交通圈。

繼今年五月東莞首條地鐵「2號線」通車後,第二條地鐵「1號線」亦頻傳喜訊,今年三月獲得廣東省發改委批覆「准生證」,工程總體設計近日亦通過專家評審。東莞市軌道交通有限公司透露,「1號線」一期工程起於望洪站,止於黃江中心站,總長58公里,途經洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮街(園區)。

「1號線」全線共設車站21座,與2號線「十」字交叉,共同形成軌道交通骨幹網絡,並接駁2條珠三角城軌線。其中,在望洪站與穗莞深及佛莞惠城軌線換乘,在鴻福路站與2號線換乘,在東城南站與莞惠城軌線換乘,在松山湖站與3號線換乘,在黃江中心站與4號線換乘。

承擔「內聚外聯」功能

東莞市軌道交通有限公司有關負責人表示,「1號線」被定為東莞市承擔「內聚外聯」功能的重要通道,還預留與廣州、深圳城市軌道交通銜接的條件。目前該公司正與深圳地鐵集團積極磋商,共同推進「1號線」與深圳地鐵6號線支線的對接工作,已經明確採取「一體化設計」,爭取實現同步設計、建設。屆時,東莞地鐵網不僅與廣深的地鐵網駁通,還通過與城際軌道線無縫換乘,連通珠三角城軌網,亦進一步拉近與深港地區的距離,形成一小時交通圈。

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