■道路總有綠色相伴。圖為長沙環城綠帶。2014年，長沙市啟動「三年造綠大行動」。三年過去，如今走在長沙的大街小巷，推門能見景，開窗能見綠；湘江兩岸，市民在綠色中徜徉，社區園林裡，大人小孩快樂嬉戲。說起長沙城市綠化的變遷，人們都說，長沙天更藍了，湘江水更清了，城市更美了，在這座綠色園林之城裡，市民生活更幸福了。 ■文 譚錦屏
長沙市林業局副局長張紅民告訴記者，長沙三年造綠大行動實施以來，長沙共完成綠化建設面積約3.5萬公頃，新增公園和綠地3081公頃；全市森林覆蓋率達54.8%，建成區綠化覆蓋率達40.33 %，中心城區人均公園綠地面積近11平方米。長沙市委、市政府「城在林中、路在綠中、人在景中」的綠色長沙構想，正在變為現實。
磁浮生態綠帶 長沙「中央公園」
在長沙高鐵南站到黃花機場之間，全國唯一的自主知識產權的磁懸浮線路穿行其中，成為長沙乃至中國高新科技的閃亮名片。
高科技還需綠色來襯託，二者才能相得益彰。作為今年「三年造綠大行動」收官之年的一號工程，磁浮生態綠帶走廊已初現雛形。瀏陽河以西兩側100米、瀏陽河以東兩側300米內以及磁浮沿線8個公園，將變身世界級的休閒公園帶和湖湘文化展示帶。在長沙造綠計劃的總策劃、市委書記易煉紅的眼中，磁浮生態綠帶走廊比照的是大名鼎鼎的美國紐約中央公園，將是「長沙版中央公園」。
坐在磁懸浮上，列車在高架橋上靜音「飛行」，而橋下兩廂綠色掩映，樹木蔥蘢，花草盛放，一派生機盎然。
據介紹，磁浮生態綠帶全長18.55公里，規劃總面積約1,030.6公頃。2016年底完成一期工程，實現磁浮兩廂宜林則林、宜花則花、應綠盡綠。目前，已完成綠化建設面積469.2公頃，栽植各類喬木6萬餘株。綠帶採用大量常綠喬木為基調樹種，同時搭配各色植被形成「圖畫」般的風格，將為長沙磁浮快線增光添彩，形成一道靚麗的風景線。
同時，磁浮生態綠帶走廊不僅是磁浮旅客養眼的「景觀帶」，也將成為市民鍛煉休閒的「運動帶」，沿線6個足球場（已建成4 個）以及多個籃球場、羽毛球場星羅棋布，即將開門迎客，免費向市民開放。
增花增樹增景 打造道路綠網
說起長沙的變遷，市民趙先生感慨萬千。他告訴記者，前些年長沙城市發展非常快，但綠化、美化方面沒有跟上城市的步伐。道路拓寬後，原有的行道樹被破壞，而新開的道路，也沒有做好綠化，大家就覺得，長沙城市變大了，但沒有變美，這是讓人非常遺憾的。
如今，長沙城市道路綠化明顯提質，原本行道樹很少的五一路、韶山路、芙蓉南路等城區主要道路都是綠樹成陰，人們行走其間，即便是長沙炎炎烈日的夏天，彷彿風中都流淌着綠意，帶來些許清涼。
據介紹，按照「點上綠色成景、線上綠色成蔭、面上綠色成林」的標準，長沙對全市現有的主次幹道、廣場、停車場等進行綠化提質改造，逐步打造林蔭道路、林蔭廣場、林蔭停車場。2016年全市計劃建設林蔭景觀廣場10個、林蔭停車場20個、林蔭道路20 條，完成建設面積49公頃。目前，已建成林蔭景觀廣場4個、林蔭停車場6個、林蔭道路15條，完成建設面積37.9公頃，累計進度77.36%。
同時，按照增樹、增綠、增花、增景的要求，全面加強道路綠化提質改造，着力培育「炎日不懼曬、小雨不濕身」的實用型林蔭路網。目前，已對芙蓉中路、芙蓉北路、雷鋒大道、桐梓坡路等200餘條道路進行了提質改造，已完成最美城鄉綠色通道建設473.18公里。
家在公園裡 營建「千園之城」
家住在長沙梅溪湖的劉娭 對周邊環境非常滿意，她興奮地說，現在她家旁邊，就有銀杏公園、梅嶺公園，還有龍王港河道兩邊垂柳成行。稍遠一點，梅溪湖波光粼粼，桃花嶺公園風景宜人，她在家就跟住在公園裡一樣，每天她都會隨處散散步，練練劍，安享晚年。
按照「300米見綠、500米見園」的目標，長沙市對棚戶區、撂荒綠地 、「規而未建」公園進行改造、建設，最大限度地增加公共綠地。2016年全市共鋪排項目74 個，可實現新增公園綠地面積的58個，其中市級綜合性公園3個、區級綜合性公園7個、社區公園28個、帶狀公園17個、專類公園3個。截至目前，已完成19個，在建23個，處於前期準備階段的16個。全市年度計劃完成建設面積546.74公頃，已完成281.6公頃，累計進度51.51%。
在長沙市委、市政府的藍圖裡，「千園之城」是建設綠色長沙的終極目標。今年，長沙市還將推進湘府文化公園、八方公園、洋湖濕地公園三期、尖山湖公園、瀏陽河風光帶、雷鋒公園、撈刀河風光帶、坦山公園、岳華嘉園公園、長沙縣松雅湖濕地公園、文軒公園、龍虎嶺公園等58個公園建設，為長沙市民送上一份「綠色大禮包」。
綠帶環繞星城 城市品位提升
張紅民每次回老家探親，都要走長韶婁高速公路的出入口。作為長沙三年造綠大行動的參與者之一，每次經過這裡，他都忍不住要向兒子指點一番。從昔日塵土飛揚，到如今樹木青翠，綠色滿眼，巨大的變化，讓他備感自豪。
記者了解到，在以往長沙的出入口，一般都是綠化的薄弱環節，往往黃土裸露，環境髒亂差，汽車駛過，飛塵漫天，嚴重影響了旅客對長沙的第一印象。
張紅民向記者介紹，建設環城綠帶生態圈是2016年造綠大行動的重點工作之一，根據規劃，環城綠帶生態圈將以三環線為骨架，輻射18條主出入城通道，連接長株、京港澳、長永、長常、長潭西、長韶婁高速，對接沿線山體、河流、濕地、湖泊、公園，形成立體輻射狀綠環，環繞長沙城區。按照「長籐－結瓜」順序建設，「長籐」即用3年時間（2015年至2017年），在三環線兩側各100米範圍內建設環城綠帶，共 99.1公里；「結瓜」即用5年時間，至2020年沿環城綠帶建成環城公園群。
經過重點建設，如今長沙繞城線兩廂構築100米寬的綠化帶初顯雛形，一條綠樹成蔭、鮮花相伴的景觀大道環繞長沙，為城市繫上「綠絲帶」。