■深中通道西人工島正式開建。圖為該人工島效果圖。本報深圳傳真香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）「一橋飛架南北，天塹變通途。」昨日上午，在珠江口浩瀚的伶仃洋海域，九艘龐大的船舶聚集，深中通道主體工程西人工島正式開建。 深中通道線路全長24公里，全線採用雙向八車道，總投資約460億元（人民幣，下同）。建成後，中山、珠海、江門及粵西等地區通往深圳、粵東以遠地區的過江時間從目前兩小時縮短為20分鐘左右，極大的縮短珠江東西兩岸的時空距離，緩減虎門大橋等過江通道交通壓力。
採「風箏」外形利分水
據介紹，西人工島呈風箏形，海域使用面積為25.3萬平方米，其中人眼可見的島體面積13.7萬平方米，島體面積相當於19個國際標準足球場。按照設計文件，西人工島從今年12月開工，建設工期為70個月。為盡可能減小阻水效應，西人工島島形採用了分水效果較好的菱形，形似中國傳統的風箏。從設計圖上看，橋樑段構成了風箏線，樞紐立交輪廓就像線盤。
過江僅需20分鐘
深中通道項目採用東隧西橋方案，起自廣深沿江高速機場互通，向西跨越珠江口，以約七公里的特長海底隧道穿越機場支航道及礬石水道，經中灘西人工島橋隧轉換後，再以特大跨徑橋樑方式跨越伶仃西航道及橫門東水道，最後登陸於中山市馬鞍島，與中開高速公路對接。項目建成通車後，中山、珠海、江門及粵西等地區通往深圳、粵東以遠地區的過江時間從目前兩小時縮短為20分鐘左右。這不僅在突破城際交通瓶頸發揮巨大作用，還將對推動產業轉型升級、帶動區域經濟社會發展帶來深遠影響。