■專家指出，應該建立無人機實名登記制，並立法規範無人機的安全使用。資料圖片專家呼籲：建實名登記制 立法規範使用
香港文匯報訊 綜合內媒報道，大年初六，四川綿陽機場控制塔收到一架正在降落航班的緊急報告，稱發現來歷不明發光飛行器。控制塔立即通知多個部門，啟動應急預案，暫停所有航班進出港。警方初步懷疑是「黑飛」無人機。無獨有偶，春節之後，雲南昆明、深圳等多個機場，先後發生因為無人機干擾事件。有專家指出，應該建立無人機實名登記制，並立法規範無人機的安全使用。
「報告控制塔，報告控制塔，32號跑道進近時，距地面高度300多英尺（近100米），距跑道頭1海里（2公里左右），飛機左側發現發光飛行器，且飛機目視距離較近。」2月2日21點26分，綿陽機場控制塔收到了正在降落的CA1918航班飛行員報告。
光線影響升降 隨時機毀人亡
「飛行器一旦與飛機相撞，極可能出現機毀人亡的特重大安全事故。」綿陽民航管理局運行中心副主任任浩說，光線對飛行航班有很大的影響，特別是降落時，甚至地面光線在駕駛艙玻璃的反射，都可能讓機組產生誤判。
無獨有偶，2月3日下午3時左右，深圳機場有3個航班機組報告在起飛及降落過程中發現不明升空物。
「使用無人飛行器要遵守有關法律法規，嚴禁在機場淨空保護區內放飛。」深圳機場相關負責人表示，深圳機場淨空保護區是機場跑道兩端各20公里，兩側各10公里的矩形區域，涉及寶安、南山及福田部分地區，尤其是離機場較近的新安、西鄉、沙井、福永等是重點區域。
此外，昆明長水國際機場淨空保護區近期亦連續發生多宗無人機非法飛行事件，目前，機場公安部門正在對此作進一步調查，將依法追究責任。
內地2萬無人機 近半無牌駕駛
隨着技術進步，無人機普及度越來越廣，門檻也越來越低。在淘寶搜索無人機，價格從200元（人民幣，下同）至近3,000元不等。
「中國的無人機在2萬架以上，但全國拿到無人機駕照的人數僅一萬人，也就是說50%的無人機處於『黑飛』狀態。」此前，中國航空綜合技術研究所無人機系統研究室主任舒振傑給出了這組數據。他說，目前經常「惹禍」的一般都是150公斤以下的輕小型民用無人機，它們又被分為7檔進行管理，4公斤以上駕駛員必須有執照，25公斤以上的還要買雙保險等。
中國民航局先後出台了《民用無人機駕駛員管理規定》、《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》。兩項法規一個針對駕駛者，一個針對飛行器，填補了法律空白。
四川省政協委員、四川瀛領律師事務所管委會主任曾文忠認為，應該盡快立法對無人機界定、主管部門、空域申請主體、隔離空域的範圍等加以明確，出台細則。在全國性的相關法規未完善前，可先行制定地方性法規，為國家立法積累經驗。
具體說來，應建立無人機實名登記制度，持有人購買無人機時，需同時在管理部門實名登記身份信息資料並出示飛行許可證，以便出現意外情況時及時查明持有者身份。此外，要健全空域管理規範，劃設低空空域高度範圍。