■黃竹坑站1期由平安不動產夥拍路勁基建奪得。 資料圖片總投資逾百億 樓面地價每呎料1.7萬
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）中資買地再下一城。繼龍光地產及合景泰富上周以破頂價168億元中標鴨脷洲地王後，港鐵最辣招標條件的黃竹坑站1期昨日同樣落入中資手中，由中國平安保險旗下平安不動產夥拍港資的路勁基建奪得。路勁基建主席單偉豹昨表示，兩間公司於項目的股權各佔一半，估計項目的總投資額逾100億元。按港鐵方向，預測項目將建2幢住宅，興建單位約700伙至800伙。
黃竹坑站1期周一才剛截標，吸引14個財團入標，創港鐵項目之最。當中有6個財團屬中資或涉及中資參與，佔入標比例的43%，其餘對手亦非常強勁，包括多個傳統大型地產商如新地、長實、恒地、新世界、會德豐等等。港鐵昨公佈招標結果，項目最終由中資投得，中標財團為港人較陌生的路勁基建及平安不動產。
單偉豹看好未來樓價
消息指，項目可建樓面576,950方呎，市傳補地價金額46.84億元，每方呎樓面補價8,119元，另固定分紅比例為35%，為鐵路項目有既定分紅以來「最辣」項目之一。由於補地價及固定分紅比例僅為最低入場條件，入標發展商還須額外出價向港鐵競投，價高者得，所以，市場估計連補地價在內，發展商的出價80.77億至98.8億元，折合樓面地價每呎1.4萬元至1.7萬元，與目前海怡半島二手樓呎價相若。
單偉豹昨日披露，項目計及建築費後，總投資額100多億元，「我都覺得搶得幾犀利，建築費又唔平，但民間喺銀行啲錢仲係好犀利，始終人要住，我哋認為無論如何樓價都唔會跌，政府推地點快都好，由取得地皮開始，到建成樓宇都要十年八年。」
路勁基建發言人補充，今次為公司首次入標鐵路項目並首次中標，但公司並非首次在香港買地，去年8月亦曾經於官地招標時，以約9.89億元中標一幅元朗凹頭住宅地。集團初步打算於黃竹坑站1期興建2座住宅，提供約700伙至800伙，決定入標價時已考慮該盤涉及限呎條款等因素。
股權各佔50% 有意回歸本港
發言人表示，公司與平安不動產於項目的股權分佈為五比五，強調雙方屬長期合作夥伴，過去亦共同於廣州發展澳洲山莊 ，今次中標可以深化彼此的合作關係。他又說，公司過往主力發展內地市場，惟看好本港樓市，近年有意回歸本港，並致力投資本港房地產，未來亦會繼續積極投地，主攻可發展優質項目的靚地。
面對中資來勢洶洶，本地傳統地產商之一嘉華國際主席呂志和昨表示：「佢哋(中資)肯咁樣去搏嘅話，即係有一日會唔會坐艇就真係唔知喇。」他又認為：「地產投資講埋都一百幾十億元，利息都唔少。不過𠵱家呢個世界好矛盾，利息太低啦。」
多因素促使內資來港
業界指，中資在內地融資方面有壓力，人民幣貶值壓力，加上內地樓市定調「只能住不能炒」，都推動他們來港投資，而且相比之下香港地產的利潤其實不會低過內地，故成為香港賣地市場一股新勢力。美聯測量師行董事林子彬認為，近期內房積極在本港吸納土地，出價亦相對進取，反映本港優質地皮已成為內地資金必爭之地，並成為大趨勢。
嘉華主席呂志和：地產投資講埋都一百幾十億元，利息都唔少。不過𠵱家呢個世界好矛盾，利息太低啦。
新地主席郭炳聯：高地價會令發展商更珍惜手上樓盤，未來會積極於香港投地。