香港文匯報訊（記者 顏倫樂）樓市前景向好，發展商求地若渴。西鐵錦上路站第1期雖然規模龐大，總樓面達123.7萬方呎，提供1,652伙，總投資額過百億元，但昨日依然收到35份意向書，數量為鐵路項目次高，若單計西鐵項目更屬於新高。由於項目投資額高昂，個別財團已表明傾向合資。
供應1652伙 投資料逾百億
港鐵發言人昨日公佈，西鐵錦上路站第1期共收到35份意向書，有關招標詳情將盡快公佈。綜合市場資訊，入意向財團除一眾本港地產商外，亦包括多間中資，如華潤置地、越秀地產、萬科置業(香港)及龍光地產等。
事實上，近年鐵路項目招收意向書都相當「墟冚」，今年初黃竹坑站1期亦收到39份意向書，今次錦上路站1期僅次於它，為史上次高。若果單計西鐵項目，錦上路站1期則屬創下新高，回顧最近一次西鐵項目招標為2015年中的元朗站上蓋地盤，當時亦只收到23份意向書。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，項目收到的意向書數量理想，估計之後招標時會收到約10份標書。項目發展規模大，地價連同建築成本估計將過百億元，相信除資金雄厚的大型發展商外，部分有興趣發展商將合組財團競投，以分攤發展風險。
爪哇英皇擬尋夥伴入標
爪哇地產代理營銷及市場助理總經理周志良昨日表示，項目屬大型鐵路沿線地盤，要視乎未來招標條款再決定會否競投，但由於項目投資額大，他日不排除以合資形式入標，內房企亦有機會合作。他坦言面對更多財團競爭，之後買地有難度，但香港屬自由市場，土地多人購買屬正常。
他又指即使樓市短期有波幅，但公司看好樓市長遠發展。
英皇國際高級物業主任劉超群表示，項目屬近一、兩年少有的西鐵上蓋發展項目，加上近期新界西一帶的新盤銷情理想，認為區內發展潛力相當大。而且，地盤屬西鐵沿線，但透過鐵路連接，前往尖沙咀、金鐘等便捷，有吸引力。她亦坦言項目投資額好大，要看之後標書條款再決定合資與否。
林浩文表示，長線而言，大型鐵路住宅項目供應有限，加上項目位處已成熟的鐵路線，具備優勢。而且近年元朗新盤賣得好，同區有項目及有協同效應的發展商，估計出價會比較進取。
不過，消息人士透露，項目現址為停車場，故日後的招標條款中，除列明須重置停車場外，施工期間亦須安置停車場，涉及600個車位，料會影響發展商的出價。亦由於停車場的問題，項目落成時間會較長，預計約2025年落成。至於錦上路其他期數，據悉則會受到未來北環線的擬議工程影響。