吳春耕香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）「一帶一路」倡議提出以來，交通互聯互通是基礎也是重點。三年多的時間，「一帶一路」交通大通道建設的進展如何？交通運輸部新聞發言人吳春耕向本報記者表示，目前中國已與「一帶一路」沿線國家簽署了130多個運輸協定，其中海上運輸服務已覆蓋沿線所有國家。與此同時，交通基礎設施建設領域「走出去」項目已遍佈全球，逐步邁向高端化並撬動了技術、標準和裝備的「走出去」。
簽130多個運輸協定
吳春耕介紹，交通是落實「一帶一路」倡議的先行官，目前中國已與「一帶一路」沿線國家簽署了包括《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協定》、《中國-東盟海運協定》等130多個涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政的雙邊和區域運輸協定；通過73個公路和水路口岸，與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路；海上運輸服務已覆蓋「一帶一路」沿線所有國家；與43個沿線國家實現空中直航，每周約4,200個航班；「中歐班列」開行39條，到達10個國家15個城市......
「下一步，我們還會繼續推進與『一帶一路』沿線國家的交通互聯互通，包括鼓勵海運企業開闢新的海上航線，加密航線班次，從今年起將力爭每年與2至3個沿線國家簽署國際運輸協定等。」吳春耕說。
路橋鐵路成主要工程
伴隨着「一帶一路」交通往來日益通暢，中國交通企業「走出去」的步伐也在不斷加快。據交通運輸部統計，交通領域已經連續四年成為中國對外承包工程業務規模最大的專業領域，其中公路橋樑和鐵路是兩大主要業務領域。
吳春耕透露，今年「一帶一路」交通基礎設施建設的資金來源主要有兩大渠道，一是明確將「一帶一路」建設等國家重大戰略領域作為新增地方政府債券資金優先支持領域；二是將加大中央交通專項資金投入，並帶動地方政府和社會資本資金的投入。
促兩地港口共同發展
對於香港如何融入「一帶一路」建設，吳春耕表示，希望香港企業能發揮自身潛力和優勢，參與到「一帶一路」建設中。 下一步將繼續促進內地港口特別是珠三角地區港口與香港港口共同發展，推動內地與香港在港口投資建設、航線佈局、物流服務等方面的緊密合作。