■民建聯與中西區居民收集簽名，發起「一人一信」行動，要求保留電車路段。 香港文匯報記者文森 攝香港文匯報訊（記者 文森）城規會接獲取消一段由租庇利街至軍器廠街電車路段的申請，將於8月開會討論。民建聯與中西區居民發起「一人一信」反對取消路段，截至日前已在區內收集逾千人簽名，支持保留該電車路段。有中西區居民認為，取消該段電車路令電車網絡猶如「斷截禾蟲」，不利居民日常生活。
約10名民建聯成員及中西區居民，昨日到中環街市擺放街站收集市民簽名，表達反對取消電車路段的訴求，並拉起「捍衛電車·反對刪除租庇利街至軍器廠街一段電車路」橫額。
民建聯指出，由上星期一發起簽名活動至今，已獲逾千名居民支持，目標是收集1,500個簽名提交城規會。他們稍後會乘坐不同交通工具來往中環至金鐘，以比較其價格、班次頻密及便利程度。
中西區居民憂淪「斷截禾蟲」
於中環石板街經營排檔的中西區居民黃太表示，電車收費較巴士及港鐵低廉，減輕區內基層長者負擔，加上電車班次頻繁，便利居民出入，「由中環到上環電車一程只收2.3元；巴士則收3.4至5.7元不等。」
她讚揚電車網絡覆蓋範圍廣，途經不少地方，若取消一段電車路，會變成「斷截禾蟲」。
張國鈞批損電車服務完整性
民建聯立法會議員、中西區區議員張國鈞認為，企圖中斷電車路段申請罔顧市民需要，因現時電車平均每天接載乘客量近20萬人次，是橫跨港島北岸主要交通工具，且價格低廉及環保。
他續說，中區交通擠塞問題並非單單由電車佔用路面所致，主因是道路兩旁不時有車輛上落及停泊，如以為刪除德輔道中及金鐘道電車路便能解決中區交通問題，令人難以信服，更會破壞電車服務完整性。
有顧問公司去年向城規會申請取消由租庇利街至軍器廠街的一段電車路，指其功能已被港鐵取代，終被城規會否決申請，但上月底城規會再次接獲申請，下月將討論申請。