美國三藩市國際機場上周五深夜差點發生史上最嚴重空難。加拿大航空一架載有135名乘客的空中巴士A320客機準備降落時，誤將滑行道當成跑道，當時有4架客機正在滑行道排隊等候起飛。當加航客機下降至距離地面僅175呎時，機師才接到復飛(go-around)命令，在最後一刻避過與滑行道上的客機相撞。美國聯邦航空管理局(FAA)前日表示正在調查事件，據報當時控制塔只有一名職員。
編號AC759的加航航班當日從多倫多起飛，並於晚上11時55分抵達三藩市上空準備降落。控制塔與加航機師的對話錄音顯示，機師徵得控制塔人員允許，在亮起指示燈的28R(右)跑道降落，其間突然有另一把聲音出現，稱「這傢伙想去哪？他在滑行道上方」。控制塔立即下令加航機師復飛，在3架聯合航空客機及1架菲律賓航空客機上方驚險掠過。
降滑行道 客機上空掠過
加拿大交通安全委員會(TSB)初步調查顯示，AC759掠過滑行道上空時，與首兩架飛機垂直距離估計只有100呎，橫向距離(Lateral Distance)最近只有29呎。FAA聲明指，加航機師其後再次降落，並順利着地。加航則表示正在調查事件，未作進一步說明。
繁忙時段 控制塔疑僅一人
最先報道事件的加州聖何塞《信使報》引述退役機師艾默指，通話記錄顯示控制塔當晚可能只有一人看守，但當時算是繁忙時段，情況令人擔憂。另一方面，報道指機師一般都知道三藩市國際機場的跑道緊貼在一起，28號跑道左右兩條相距750呎，根據FAA的聲明，事發時左邊的28L跑道關閉，指示燈亦熄滅，艾默認為，加航機師可能因此誤把28R誤當成28L，並將28R右方的滑行道當成降落目標。
艾默形容，事件中5架客機共載有約1,000人，加上地面4架客機全部載滿燃料，一旦相撞後果不堪設想。
乘客：離着地只差數秒
AC759乘客古斯曼憶述，客機降落前突然復飛，並在半空打圈，機師當時僅表示要重新調整航道，約10分鐘後他們就成功降落，古斯曼直至周一在《信使報》看到報道，才驚覺自己逃過一劫。另一名不願透露姓名的乘客稱，客機首次嘗試降落時，他已看到機場的燈光，意味距離着地只餘下數秒。他亦指出飛機以最大馬力復飛，角度比一般起飛更陡峭。 ■聖何塞《信使報》/法新社