香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳市城市軌道交通線網規劃以城市總體規劃和綜合交通規劃為基礎，統籌考慮城市社會經濟發展、空間結構、土地利用佈局、客流需求、工程投資和建設條件等因素，形成層次分明、結構合理、規模適宜的線網方案。記者發現，軌道四期路線選擇覆蓋了近期城市重點地區，包括重點覆蓋大灣區輻射區域的空港新城，加強了原關外軌道交通佈局。
在支持城市發展戰略方面，14號線加強外圍龍崗、坪山副中心與中心區快速聯繫，引導龍崗、坪山快速發展；覆蓋近期城市重點發展地區，如12號線連接空港新城，16號線連接龍崗大運新城、坪山中心區等，支持重點區域的開發建設，實現城市新經濟增長及發展。
在緩解近期交通擁堵地區的壓力時，重點考慮緩解跨二線關、南山科技園等地區交通壓力，12、13、14號線3條路線跨二線關佈置。同時，加密了中心城區及外圍副中心的軌道線網，提高軌道交通服務水平，支持建立與小汽車交通具有競爭力的公共交通體系。
在車站規劃方面，綜合考慮路線功能定位、沿線城市規劃、交通規劃、軌道之間換乘要求、大型公共活動場所、客流集散點及工程條件等因素。規劃的5條線分設人流密集區、重大公共設施處，連接沿線商務商業中心、大型居住區、醫院、體育館等重大公共設施、重要交通樞紐、大型旅遊景點等，並與其他交通接駁便捷，覆蓋人口達車站周邊500米範圍內。