■史樂山看淡國泰下半年表現。香港文匯報記者劉國權 攝主席史樂山：下半年難有明顯改善
香港文匯報訊（實習記者 梁燕美）受累航空業的根本性結構轉變，國泰航空(0293)今年上半年的業績由盈轉虧，錄得虧損20.51億元，差過蝕12億元的市場預期，其中燃油對沖虧損32.37億元。每股基本虧損0.521元，不派中期息。主席史樂山於業績會上坦承，營運的確出現困難，直言「不會預期今年下半年的業績有明顯改善」。
國泰去年上半年仍錄得盈利3.53億元，但下半年大幅虧損，全年錄得5.75億元虧損。集團今年上半年展開為期三年的企業轉型計劃，5月宣佈重組總部團隊架構，分兩階段裁減600名後勤人員。可惜如此重招猛藥未能奏效，今次交出的最新成績單依然「見紅」，且較市場預期的更差。
歐洲罰款5億亦拖累
在業績報告中，國泰將勁蝕的原因，歸咎於「航空業的根本性結構轉變持續影響集團旗下航空公司的經營環境，並於2017年上半年帶來困難的營運條件。」報告稱，影響表現的因素大致與2016年相同，其中最重要的因素是與其他航空公司之間競爭激烈，其他主要的不利因素包括油價上漲（包括對沖的影響）、以其他貨幣賺取的收益面對港元走強的不利影響，以及飛機維修成本上升。此外，期內歐洲委員會向國泰徵收5,712萬歐元（約4.98億港元）罰款，也是一大原因。
史樂山昨在業績會上表示，集團將會確實執行三年轉型計劃，相信轉型後表現會更好，又透露香港總部已有新管理層，下半年海外分部亦會轉型，以提高生產效能。行政總裁何杲表示，轉型計劃的目標是將單位成本降低2%-3%，有信心未來會達標。
拒回應會否再裁員
被問及集團會否繼續裁員時，多位高管均不肯正面回應。史樂山只表示會繼續評估人手，若有需要就會對外公佈。即使有任何人離開，集團的轉型計劃都會繼續運行。顧客及商務總裁盧家培則指，過去數月的行動對集團發展很重要，加上重整架構仍在執行中，暫時未有新的改變。
業績報告披露，國泰及國泰港龍的燃油成本總額（未計燃油對沖的影響）較去年上半年增加33.4%，反映平均油價上升31.5%及耗油量增加1.6%。燃油對沖虧損為32.37億元，較去年同期的44.90億元有所減少，計及該等虧損後的燃油成本較去年上半年增加12.7%。每可用噸千米的非燃油成本增加2.8%，撇除燃油及一次性項目後的升幅為0.5%。節省成本的措施抵消了飛機維修、折舊及財務支出的上升。
史樂山指，這兩年沒有新的燃油對沖，不過過往的損失仍然會對集團有影響，料將會延續至2018年12月。