政府於立法會大會動議「一地兩檢」的無約束力議案，遭到反對派絞盡腦汁拉布阻撓。特首林鄭月娥批評反對派的行為「無所不用其極」，令人失望及遺憾，表示不排除同步啟動「三步走」程序。「一地兩檢」是唯一充分發揮高鐵效益的方案，得到香港多數市民的支持，特區政府不應該、也不會讓少數反對派濫用議事規則，以議會暴力綁架經濟發展和民生福祉。林鄭月娥提出不排除同步啟動「一地兩檢」「三步走」，顯示政府推動「一地兩檢」的承擔，廣大市民絕對支持。
高鐵香港段工程已完成95%，能否趕及在明年第三季通車，關鍵在於「一地兩檢」的「三步走」方案能否順利進行。所謂「三步走」，首先是港府與內地達成合作安排；再將合作安排交由全國人大常委會作最終決定批准及確認，預計今年12月底通過；最後完成香港本地立法，最快明年1月提交法案，期望明年7月中休會前通過，趕及配合明年第三季通車。完成「三步走」方案時間緊迫，可謂刻不容緩。本來，政府就「一地兩檢」方案提交立法會進行無約束力動議，是「三步走」方案中所沒有的，目的是展現對立法會的尊重，並且藉此平台廣泛吸納民意，通過辯論讓市民明瞭落實「一地兩檢」的必要性和法理依據，認清所謂「損害港人權益、削弱港人自由」的說法是危言聳聽、無稽之談。
高鐵「一地兩檢」將香港連接國家高鐵網絡，大大方便港人北上經商、生活和就業，讓香港市民尤其是年輕人可以抓住粵港澳大灣區發展的機遇，實在是有百利而無一害。自特區政府今年7月公佈高鐵西九總站相關安排以來，社會上不同政黨、組織所作的民調，都顯示高鐵「一地兩檢」方案獲得主流民意的支持。但反對派漠視民情民意，一意孤行拉布，千方百計令高鐵無法如期開通。對此，特區政府切不可妥協退讓，必須展現推動「一地兩檢」的決心，做好同步啟動「三步走」程序的準備，確保高鐵香港段如期開通。
反對派為阻礙「一地兩檢」，無所不用其極瘋狂拉布，此次朱凱廸引用的議事規則第54（4）條，是一條塵封多年、已被人遺忘的舊例，對上一次運用已是20年前。更諷刺的是，該條例通常是急切要立法會通過法案時才會引用，以便讓立法會在一次會議完成三讀，縮短立法時間。如今反對派卻反其道而行，藉此阻止將《銀行業（修訂）條例草案》交付內務委員會，從而達到阻礙討論「一地兩檢」的目的。反對派使出拉布「損招」，更加暴露其不尊重議會、不尊重議事規則的立例精神，以少數人的意願和利益，騎劫民意和社會。
反對派為表達政治訴求、謀取政治利益，不惜犧牲香港的整體利益，令港人激憤。社會發展不能因為他們的任意妄為而停滯不前，一再蹉跎。市民絕不願意看到高鐵因拉布而通車遙遙無期，特區政府當斷則斷，一定要展現推動香港進步的勇氣和魄力，不負市民切期望，保障香港利益。