香港文匯報訊（記者 文森）廣深港高鐵香港段預計今年第三季通車。運輸及房屋局局長陳帆表示，政府與港鐵是以50年作營運周期，對方在財務估算及支出收入等方面要自負盈虧，自行「拉上補下」作出補貼，強調政府並不會補貼。對於審議「一地兩檢」條例草案，他認為只要大家平心靜氣、以事論事，料不需要用太長時間，有信心可及時通過。
陳帆昨日出席電台節目時說，高鐵營運初期會有啟動期，有可能需要補貼，但他強調高鐵的基礎建設目的並非牟利，金錢考慮是其次，未來需求仍會大增，從投資角度評估能帶動本港經濟，長遠營運上財務狀況健康。
他指出，以50年作營運周期，高鐵項目有足夠財政支撐，可以自給自足，毋須政府補貼，而高鐵西九龍站的商舖收益亦會撥入賬目計算，相信租務收入亦非常可觀；高鐵車費在實際收費上，營運商具有彈性，可以提供優惠。
陳帆又提到，廣深港高鐵開通後，每日有13對班次，來往北京、上海等地，對於高鐵網絡會否擴展至內地其他城市，他指內地高鐵路線網絡非常繁忙，高鐵開通初期，長途路線需要「跨線」到京廣線或杭福深線，要較長時間作統籌，需與國家鐵路總公司討論。
陳帆指，高鐵班次安排數量有機動性，會視乎實際流量水平，按照既定指引作調整。他指出，高鐵最大優勢是可以短途車直達內地城市，制定停站點時主要考慮商務及長途客的需求，以及旅遊景點的位置，預計能惠及攜帶行李的乘客，為他們提供航空交通以外多一個選擇。
籲平心靜氣審議「第三步」草案
陳帆認為，「一地兩檢」條例草案內容相對簡單，而立法會以往亦曾經審議深圳灣口岸的條例草案，認為只要大家平心靜氣、以事論事，料不需要用太長時間審議，有信心可及時通過。
他又表示，留意到有立法會議員希望政府官員，包括政治任命官員，多到立法會解說高鐵事宜，他已承諾在條例草案審議過程中，如有需要會盡量出席會議。
對於房委會資助房屋小組委員會有意見認為一次過推出太多「綠置居」單位，未必可以全部消化，建議初期以小規模推出「綠置居」項目，陳帆表示尊重有關意見，認為這些意見都是正面，委員會將「綠置居」售價按居屋再加10%優惠的決議，與政府態度相同，但並非就此劃線。
陳帆續說，在今屆政府達成公屋「3年上樓」目標有一定難度，他以白田邨為例，即使只有84個空置單位，政府都以短期租約租出，顯示出政府在房屋供應上的努力。