■鄧家彪（右）與黃碩東對談，了解如何藉數據收集減少車禍。了解司機有否異常 防奪命九巴慘劇重演
新春前夕在大埔發生的嚴重車禍令全城關注，全港市民都不希望悲劇重演。立法會新界東補選候選人鄧家彪近日與科技界人士對談，了解如何藉數據收集，減少道路意外。原來，台北和深圳的巴士上都有採用收集司機行車數據的科技設施，了解司機的駕車行為有否出現異常，讓巴士公司更好地監察和檢討。鄧家彪認為，人命最寶貴，特區政府和巴士公司必須採用最先進的技術，提升道路安全水平，保障市民。 ■香港文匯報記者 甘瑜
在車禍發生當晚，鄧家彪和一眾大埔區的區議員，包括陳笑權、黃碧嬌、余智榮、劉志成、譚榮勳和胡健民一直投入協助街坊，同時研究應對措施，安排翌日社區悼念，緊急召開區議會會議等，又與大埔區議員陳笑權將改善交通措施交予政府部門，包括將車速限制由現時的每小時70公里降至50公里、現場加設攝錄機，並盡快重新安置巴士站位置，方便居民出入上班。
急加速急轉彎 數據「一眼看穿」
近日，鄧家彪邀請了綠色安全科技有限公司行政總裁黃碩東一起拍攝短片，為大家介紹如何善用科技及數據收集，減少道路意外。
黃碩東在短片中介紹，現時有科技可收集司機的駕駛行為數據，可以對比司機一貫的駕駛行為或巴士公司標準，以知道司機駕駛狀況有否異常。因此，若司機開車時有情緒問題，數據上或可看到司機突然有不良駕駛行為。
他續說，有關技術可以看到司機有否開車太貼，可自動探測距離，在一定範圍會發出警報，並發出聲響提醒司機，避免出現因司機打瞌睡而發生車禍的情況，而切線沒有打燈的情況，同樣會發出警報。
另外，無論是急加速、急煞車、急轉彎，都可以在數據中看到。黃碩東說，巴士公司可藉此進一步了解是否司機的問題，還是因路段情況，行車模式要改變，例如放慢車速等，巴士公司可從而去制定指引，講述如何處理。有關數據還可以看到城市交通的道路設計有否問題。
至於這些技術與車上黑盒有何分別，黃碩東指，黑盒用來記錄車速和GPS，是於有意外後拿出來調查，但收集駕駛數據，則可讓司機了解自身行為。
鄧家彪認為，每一輛車如果都能收集數據，就可以更有效地釐定更安全合理的行車時間，並詢問現時其他國家和城市的採用情況和成效。
海外已採用 意外率可減至45%
黃碩東指，以色列等國家，台北、深圳等地的巴士都有用相關技術，有官方研究更指出，採用技術後的意外率可以大減至45%。
鄧家彪強調，人命最寶貴，要求特區政府和巴士公司必須採用最先進的技術，提升道路安全水平，保障市民。
同區其他候選人還有黃成智、方國珊、陳玉娥、趙佩玉、范國威。