■ 九巴決定於下月1日起將車長等前線車務人員的獎勵金等撥入底薪內，並調高超時補水，同時考慮將車長工時減少一兩小時。 中通社香港文匯報訊(記者 楊佩韻) 大埔公路九巴翻側車禍後，九巴決定暫停209名兼職車長職務，當中20人是龍運巴士，189人分別來自九巴3間車廠，包括荔枝角、沙田及九龍灣。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰說，現時不少巴士路線仍行駛「假期時間」，料周一全面返工返學就會「見真章」，九巴的市區M字尾、短線及點對點屋邨路線或會減少班次，市民可能要等多5至10分鐘，而龍運E42及E41亦是「高危」路線。
返工返學高峰 市民候車延長
黎兆聰昨日向香港文匯報記者表示，2月26日返工返學時間才「見真章」，相信九巴在繁忙時間應問題不大，但在上午9時至下午1時部分車長用膳時，部分特別車會相應減少，如同一路線平時在該時段有8班車，或會減至6班車。他續指，「搵錢的過海聯營巴士、新界至其他地區的巴士相信影響較少」，但是市區部分乘坐率約50%至60%的路線，如短線及點對點屋邨路線或會減少班次，相信市民要等多5分鐘至10分鐘。
同一工會的龍運巴士分會主任張子琦表示，現時要由全職車長負責所有班次，「這幾天假期未見實際影響，但現時人手緊張，周一全面返工返學就會出事」，並說龍運巴士的行車時間不足，擔心再減少班次而未能及時解決問題，或會有災難性影響。他預料，龍運E42（來往沙田及機場地面運輸中心）及E41（來往大埔及機場博覽館）是「高危」路線。
另外，黎兆聰亦為大眾對兼職車長的誤解作出澄清，強調他們是通過九巴測試才能出車，能力與全職車長無異，又形容他們是「萬能老倌」，能補給全職車長的空缺。
他透露，現時有部分九巴兼職車長已收到主管通知，每星期由18小時或以下，增至每星期19小時，如兼職車長答應將可復工，他認為這顯示九巴的態度已開始軟化，並認為若兼職車長復工可解決巴士脫班問題。