香港文匯報訊（記者 劉蕊 通訊員張興宇 蘆連寶 三門峽報道）5月27日，由中鐵上海局承建的世界一次建成里程最長的重載鐵路、國內規模最大的運煤專線--蒙華（內蒙古伊盟至江西吉安）鐵路16標控制性工程--大中山隧道提前5個月順利貫通，為後期無砟軌道施工以及蒙華鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎。
蒙華鐵路是中國繼大秦鐵路、神黃鐵路和山西中南部鐵路之後新建的又一重載鐵路，是中國鐵路的又一超級工程，開創了世界鐵路重載史的新篇章。蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，將穿越內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份，終點到達江西省吉安市。線路全長1,837公里，比大秦鐵路的653公里長了兩倍之多，一跨長江，兩跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈，地質條件複雜。
蒙華鐵路大中山隧道位於河南省三門峽市盧氏縣境內，全長14.5公里，隧道圍岩界級別為Ⅲ至V級，埋深為80至500米，最大埋深710米，為蒙華鐵路十大長隧道之一，是晉豫管段內最長的單洞雙線隧道。
蒙華鐵路大中山隧道的貫通，提前5個月實現了蒙華鐵路建設又一重大節點。蒙華鐵路開通後，根據規劃年輸送能力超過2億噸，屆時，中國不僅有「西煤東運」，更有了「北煤南運」，它的經濟作用和標準化建設運營，將會成為中國鐵路、中國創造關於「重載鐵路」的新名片，對優化國家能源戰略佈局，開發蒙陝甘寧地區煤炭資源，保證鄂湘贛等華中地區能源供應，促進西部大開發和中部崛起戰略的實施均具有重要戰略意義。