■西鐵元朗站架空路軌，其中兩座橋躉發生沉降 。 資料圖片西鐵元朗站附近架空路軌兩座橋躉出現沉降5年，但港鐵一直未有向外公佈，就連元朗區議會亦只是透過傳媒獲悉事件，元朗區議會昨日開會討論事件，多名區議員批評港鐵隱瞞事件，港鐵及屋宇署都表示會檢視今次事件的資訊發放工作，但重申事件不影響鐵路運作。
新鴻基地產位於元朗的項目Grand YOHO第三期地盤在2012年開始打樁，港鐵翌年發現附近的西鐵架空路軌兩座橋躉有20毫米沉降，地盤需要即時停工，直至港鐵完成橋躉加固工程。
元朗區議會昨日開會討論事件，屋宇署指一直有監察橋躉沉降情況，今個月初的最新測量結果顯示，兩座橋躉沉降幅度為16毫米至18毫米，低於20毫米的上限，而港鐵則表示，沉降幅度或受氣溫和濕度等因素影響，令沉降數字有輕微偏差，強調橋躉仍處穩定狀況，事件不影響鐵路行車安全。
曾詢問 回覆隔音工程
不過，多名區議員都不滿港鐵在2013發現橋躉沉降幅度達警戒水平後一直未有公開事件及通知區議會。
民建聯呂堅更質疑港鐵欺騙市民，指過往曾詢問港鐵為何要在晚間進行工程，但獲回覆指是進行隔音屏障工程。
港鐵總經理(基建維修)黃永健強調，一直有監察車站結構，指港鐵監察工程時只會考慮是否影響鐵路安全、服務和對居民的影響，形容車站每一刻都安全，但承認公眾會關注事件，認為港鐵可以更敏感，將檢視今次對外公佈事件的做法，做好溝通。
而屋宇署亦表示會檢討有關資訊發放的工作。
區議會並一致通過議案，要求屋宇署未確定橋躉及附近屋苑結構安全不受打樁影響前，無限期押後附近所有打樁工程。 ■香港文匯報記者 文森
