■政府飛行服務隊會在展覽場地標示二維碼，方便巿民登入新設網站，加深他們對捷流41型定翼機的認識。定翼飛機「捷流41」服務香港17年 與GFS「出生入死」
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）服務香港17年的政府飛行服務隊定翼飛機「捷流41」由上周二起正式於啟德跑道公園的草坪作長期展覽，供公眾觀賞。這是政府飛行服務隊的退役機首次作公開展覽。政府新聞處早前亦訪問了3名與捷流41有着密切關係兼深厚感情的飛行服務隊成員，懷緬一下該名剛退役的「老戰友」，同時加深公眾對其認識。
飛行服務隊於1999年從英國引入捷流41型定翼機，其任務包括搜救、拍攝、協助執法、收集天氣數據等，至2016年退役。它具備良好的飛行高度、速度調控性能和優異的續航力，曾在本港和境外執行不同種類的任務，包括遠程海上搜救、反罪惡及氣象監測等。2008年5月四川汶川大地震期間，它曾多次往返香港與四川，為在當地協助救援的飛行服務隊「超級美洲豹」直升機和隊員提供補給。
飛行服務隊當年特地從英國引入捷流41型定翼機，源於該款機種設備先進，既配備精密的搜救雷達，還有各式通訊器材，更可安裝大型相機，協助地政總署製作地圖。
曾駕駛定翼機闖風眼
高級定翼機機師梁敏超入行28年，當年飛行服務隊派員到英國接收飛機，他便是其中一員，負責駕駛飛機回港。他接受政府新聞處訪問時表示，在定翼機上受訓17年，對它懷有深厚感情，並回憶當時駕駛定翼機闖進風眼，感覺奇妙，「往颱風飛去時，起初四周很平靜。進入雲層後便感到震盪，耳畔響起雨點打在擋風玻璃的巨響，離開雲層，一切回復平靜。如此反覆來回十多分鐘後，一切戛然而止，相信我們已駛進風眼，見到藍天和太陽，非常奇妙。」
捷流41追「海馬」
除了搜救和協助執法，捷流41也會執行特別任務。2009年，飛行服務隊與天文台合作，在機上安裝探測器，於機場一帶上空收集氣象數據，提高風切變和湍流預警的準確度。
雙方後來加強合作，遇有熱帶氣旋靠近香港，便派捷流41飛進熱帶氣旋範圍，收集風力、風向、濕度、氣壓等數據。2011年6月，颱風「海馬」逼近，捷流41首次追風。
捷流41穩定性強，性能良好，可惜製造商停產零件，它只能光榮退役。總飛機工程師余力臻接受訪問時表示，飛行服務隊一般會出售退役儀器和工具，但飛機改裝之處不少，較難找到合適買家。為免捷流41被拆解出售，余力臻萌生保留飛機作展覽的念頭。
飛行服務隊總監陳志培在偶然機會下，向時任政務司司長的林鄭月娥反映保留定翼機的構思，得到正面回應，「花了兩年時間協調康樂及文化事務署、建築署、起動九龍東等部門，現在終於如願。」
上月18日晚上，余力臻在停機坪目送捷流41型定翼機由大型機械設備吊運到躉船，往啟德跑道公園邁進。他說：「飛機看上去好像又再起飛。工作人員為了這刻，事前費了不少心思，經過精密計算和測試，確保順利吊起這架長約20米、高近6米的飛機。」
「着陸」啟德 退而不休
飛機在啟德跑道公園「着陸」後，肩負教育公眾的新使命。為使展覽更富趣味和教育意義，政府飛行服務隊亦製作了一個新網頁。市民只需掃描展品四周小柱上的二維碼，便可以進入虛擬實景旅程，了解飛機內外設備和它們的用途。
陳志培認為飛行服務隊隊員曾與定翼機經歷各樣惡劣天氣和危險情況，有如戰友，飛機作永久展覽，對成員來說意義重大，「將來老了，我們也可以去看看它！」
捷流41由上周二起正式於啟德跑道公園的草坪作長期展覽，並於當日舉行揭幕儀式。政務司司長張建宗於儀式上表示，展覽為啟德跑道公園增添吸引力的同時，亦可配合公園的航空設計主題，加深市民對政府飛行服務隊工作的認識。他希望這項結合歷史和科技的建設，讓市民和遊客重拾啟德機場的輝煌歷史，並引起年輕人對投身航空業的興趣。