香港文匯報訊（記者 文森）香港專營巴士服務獨立檢討委員會昨日繼續舉行聽證會，主要由九巴前任及現任管理層作供。有供詞指出，公司於5年前曾制定不同急彎路段、建議車速的小冊子，但其後停用，亦不再是培訓一部分，因有導師及車長反映，不應由車長記低去到哪個位置要用什麼車速，應按路段的情況決定。另有供詞指出，每輛巴士都有安裝駕駛提示器以監察車長不當駕駛行為，如感應到超速、突然加速、急煞及引擎空轉，便會發出聲響和亮燈。
曾有小冊建議車速 已經停用
九巴前安全及服務質量部高級經理鄭桂興於會上表示，2013年與數名車廠經理、巴士訓練學校校長及維修部工程師，於全港約1,000個巴士日常會經過的急彎，篩選了29個並根據道路的弧度、時速限制及日常載客量等，用巴士實地測試。
代表委員會的資深大律師黃佩琪詢問九巴如今是否仍有使用由相關資料製成的安全小冊子。九巴屯門車廠助理經理楊晉瑋表示，該小冊子制定了不同路段的建議車速，但如今已停用，因有導師及車長反映，不應由車長記低去到哪個位置要用什麼車速，應按路段的情況決定。
他續說，每輛巴士均有安裝駕駛提示器以監察車長不當駕駛行為，每當感應到超速、突然加速、急煞及引擎空轉便會發出聲響和亮燈，九巴的培訓及服務質量部門會監察提示器及黑盒數據，如曾亮燈會派便衣人員跟車，觀察車長表現，「如果一星期內提示器多次響起，會打電話溫馨提示車長 ，或者找車務督察跟進。 」
巴士業職工會聯盟代表供稱，按他們經驗，不同巴士的駕駛提示器反應不一，有些很敏感、很易會響，有些則沒什麼反應，認為以該提示器監察車長工作表現是比較粗疏。
政府委任的資深大律師黃佩琪指出，近年巴士司機遇襲情況有上升趨勢，問及九巴安裝閉路電視的安排。楊晉瑋表示，現時有逾2,300輛九巴安裝了閉路電視，公司計劃於今年年底前再為600輛至700輛現役巴士安裝閉路電視，但不鼓勵車長自行安裝，因為過往曾有車長私自公開片段，或違反《個人資料(私隱)條例》。一眾巴士工會代表認為，安裝閉路電視後，有助保障車長安全，即使遇襲也有片段作證據。