■行政總裁及執行董事桂生悅（左二）重申吉利汽車全年銷售目標為158萬部。公司透露，其在內地的市場佔有率從2017年的5.1%上升至6.4%。 實習記者黃懿汶 攝半年盈利升逾五成 有信心超額完成全年目標
香港文匯報訊（實習記者 黃懿汶）吉利汽車（0175）昨公佈中期業績，半年股東應佔溢利按年升53.56%至66.7億元（人民幣，下同），每股基本盈利74.33分，不派中期息。行政總裁及執行董事桂生悅表示，看見下半年市場對新款車反應良好，有信心超額完成158萬部的全年銷售目標。
期內，該公司總收入增長36%，至537億元；包括領克合共銷售76.663萬部汽車，按年增長44%，超過了日產的72.0447萬輛，在內地超越日產、本田和豐田三大對手，僅次於福斯汽車和通用汽車，成為中國第三大汽車製造商。吉利汽車在內地的市場佔有率從2017年的5.1%上升至6.4%。公司2017年共銷售汽車125萬輛。
由於高利潤車型佔比較高及經濟規模有所提升，上半年的毛利率進一步上升，由19.16%升至20.18%。
領克明年在歐洲正式銷售
桂生悅表示，公司未來有三大方向：包括由中小型汽車公司成長為中大型公司，銷售保持高速增長，主力轎車、SUV；第二是走向國際化，而領克的出現，令產品具備走向國際化的實力，而明年將在歐洲銷售領克；最後是從傳統汽車公司變為新能源公司。
他說，隨着領克的出現，讓吉利有產品實力走向全球，明年會在歐洲正式銷售領克，領克歐洲會在比利時的工廠生產，現在在俄羅斯也有工廠投產，會把吉利的博瑞、博越都透過多方面的渠道去銷售。另外，吉利跟馬拉西亞的寶騰也有合作，未來也會透過寶騰對博越等主力汽車進行銷售。
桂生悅又稱，即使中美爆發貿易戰，但作為企業只能密切關注，但不會改變公司國際化路線。無論寶騰在東南亞市場，領克在明年的歐洲市場，這些計劃都不會受到貿易戰的影響。
下半年6至7款新車型推出
執行董事安聰慧指，下半年連同領克在內將會有6至7款新車型推出市面，加上現有產品供不應求，而9月至春節又是旺季，有信心達成158萬輛的全年銷售目標。也相信新能源車可以在2020年佔總銷售量90%的目標。
大摩重申與大市同步評級
對於內地五年內會撤銷合資車企的外資持股比例限制，桂生悅稱，在公平市場競爭下可促進汽車業發展，「吉利一直在夾縫中求存，還能生存到今天，開放後可以大展拳腳。」
投行摩根士丹利認為，吉利業績中最大的驚喜是銷量強勁，令上半年收入按年增長36%。但該行仍重申20元目標價及「與大市同步」評級。
大摩估計吉利2018年的市盈率為9.5倍，較其歷史平均值10.4倍折讓8.7%。