■國產航母駛離泊位。香港文匯報記者宋偉 攝將加大載重提高排水量 對動力做更大幅度驗證
香港文匯報訊（記者 宋偉 大連報道）首艘國產航母昨晨在一片薄霧中駛離大連造船廠碼頭，前往黃海北部相關海域進行第二次試航，海軍89號綜合保障船當日並未隨行。在首次海試檢測驗證動力和推進系統後，有軍事專家認為，第二次海試將對動力、通訊、指揮等各項系統聯調聯試。此外，還將在加大航母重量、提高排水量後再對動力和其它輔助系統進行更大幅度驗證。
昨晨5點半，香港文匯報記者在大連造船廠附近觀察發現，國產航母後方懸梯已被吊離。半小時後，航母主機啟動。一片薄霧中，有拖船開始向航母方向運動集結。6時40分許，6艘拖船全部到位，開始繫掛纜繩。與此同時，甲板前方與岸上最後連接的懸梯也被吊離。隨後，航母啟動頂板雷達。
7時45分許，大連造船廠內響起鞭炮和禮炮聲，歡送國產航母進行第二次海試。航母亦升起國旗，並掛出代表「本船將要出海，所有人員立即回船」的海事信號旗。5分鐘後，拖船開始拖曳，航母倒車退出碼頭，並改掛代表「我正在海試」的信號旗。8時30分許，國產航母在拖輪輔助下完成調頭，轉向駛往海試區域。
2保障船日前離港或為補給
遼寧海事局曾在8月24日發佈遼航警0169號航行警告，顯示自8月25日18時至9月7日8時，在黃海北部四點連線範圍內執行軍事任務，禁止船舶駛入。坐標顯示，這一海域與國產航母首次海試區域幾近重合。
香港文匯報記者25日看到，自早上7時起即有工作人員巡視國產航母甲板，且所有艦載武器均撤下防雨布包裹。當日9時30分，原本離開碼頭的海軍89號綜合保障船（89艦），懸掛代表「我船上有引航員」的海事信號旗，返航駛回原泊位，早前隨89艦一起離開的88艦也一同返港。有消息指，兩艦短暫離港可能是為了更替參加航母訓練人員並補給物資。
當日下午三時許，大批船廠人員攜行李登上航母甲板，經檢查登記後入艦。同一時間，國產航母啟動主機並冒出縷縷白煙。隨後，包括海軍官兵、消防員、船廠工人在內，有多達百餘人在甲板列隊集結。該場景在國產航母首次海試前一天也曾出現過，顯示第二次海試在即。
有軍事專家指出，中國首艘航母遼寧艦在海試結束後形成海試手冊，提供了中國航母海試技術標準。國產航母是按照遼寧艦所積累的經驗，並按照海試規程、測試標準來進行測試，所以兩者之間的關聯性比較密切。
動力測試進程快過遼寧艦
該軍事專家認為，在首次海試檢測驗證動力和推進系統後，第二次海試的測試主要內容是在第一次的基礎上對動力、通訊、指揮等各項系統進行聯調聯試。首次海試後的舾裝，對裝備進行了強化和優化，在此次海試中需檢測其性能是否有所提升。其次，在加大航母重量、提高排水量之後再對動力和其它輔助系統進行更大幅度的驗證，看其性能是否達到設計指標。
航速測試是動力系統驗證的一個重要方面。公開信息顯示，國產軍艦的航速測試通常進行高中低三檔，即最大航速、巡航航速和最低航速。只有完成航速測試，才能進行回轉試驗、慣性試驗和倒車試驗等各類總體試驗項目。國產航母首次海試後，中國軍網英文版曾發佈過一張航母高速轉彎「飄移」照片，表明其正在測試大速度回轉，這顯示出其動力測試進程比當初的遼寧艦有大幅提高。
專家稱不進行艦載機起降
航母海試項目繁多，除船體動力、指揮系統、雷達導航、通訊系統等性能測試，最重要的一項是艦載機訓練。今次海試前，包括殲-15在內三款艦載模型機亮相引發外界眾多猜測。但隨後有軍事專家明確指出，第二次海試期間不會進行艦載機起降。
據了解，航母艦載機訓練大致分為四個階段，一是適應海洋性環境；二是低空通場，熟悉下降環境；三是訓練快速着落後迅速拉升；四是着艦試驗。公開報道顯示，遼寧艦曾在第二次海試中完成低空通場試驗。
軍事專家李傑此前表示，除了動力和推進系統，航母還要對導航、航海、機電等系統逐項測試，需至少5至6次海試，周期大約1年，方能交付海軍。