■張為（中）強調，中遠海已對貿易戰可能發生的變化作應對，如調整運力，現在的營運模式一直都是與母公司和海洋聯盟帶來的協同效應。 香港文匯報實習記者黃懿汶 攝貿易摩擦加劇 經濟形勢存不確定性
香港文匯報訊（實習記者 黃懿汶）中美貿易爭端於今年第二季度開始加劇，中遠海運港口(1199)副主席兼董事總經理張為表示，目前實際上貨運量未出現真正放緩，公司將對未來變化做準備。考慮到經濟形勢存在不確定性，公司將今年的資本開支由原計劃的33.2億美元，大幅下降77.4%，至7.51億美元。
中遠海運港口又預計，2019年資本開支不會超過12億美元。張為昨於業績會上表示，大幅下調資本開支預算不代表公司放棄收購機會，只是考慮到在中美貿易摩擦隱憂下轉為觀望態度，而且一些潛在收購項目的定價或者有機會下調。公司收購態度仍然進取，會緊抓機會，將重點放在對公司具策略意義，並能為公司帶來價值的項目，不過希望放慢少少，看清楚才下決定，希望保持靈活性和持續性。他並強調，公司不會減少對優化港口設施的投入。
中遠海運港口昨公佈截至6月30日之中期業績，錄得股東應佔溢利1.69億美元，同比下跌56.1%；每股基本盈利5.53美仙，派息中期息2.212美仙，同比增長68.09%。撇除去年同期一次性特殊項目，期內公司經調整後EBITDA按年增長61.1%至3.39億美元。
對貿易戰可能影響作應對
談及中美貿易戰的影響，張為指影響有限，公司只有廈門（6條線），以及南沙（4條線）有美國的航線，而這兩條線主要是服裝家居產品及家電，不在徵收關稅的清單上。但他強調，公司團隊已對貿易戰可能發生的變化作應對，如調整運力，現在的營運模式一直都是與母公司和海洋聯盟帶來的協同效應，才能令上半年的增長強勁。受到大環境影響是無可避免，但公司主要依靠自己力量和競爭優勢，公司本身有抗壓能力，在歐洲和東南亞都有完整佈局。預計貿易戰將對10%的貨品有影響。
他又指，人民幣不是公司的主要收入來源，2018年上半年只佔公司47%的收入，而其餘的53%是歐元，主要控股碼頭在海外。土耳其貨幣里拉也有貶值，但公司旗下Kumport碼頭的收入主要是美元，支出才是里拉，故對公司反而有好處，加上也採取了一些措施降低里拉貶值對碼頭運營的影響。