香港文匯報訊 據中通社報道，台灣交通事務管理機構鐵道局昨日證實，高鐵南延屏東案可行性評估報告已完成，儘管自償率大幅提高，但仍是負數，30年內難獲利。
根據評估報告，高鐵南延屏東案仍維持原先前提出的兩條路線，第一條是從高雄燕巢站的主線上分岔出來，第二條是從高雄左營站分岔出來。從燕巢主線分岔出來的路線，工期約11年，耗資756億元（新台幣，下同），須新購6列列車。從左營站分岔出來的路線，工期約10年，經費約為619億元，須新購2列列車。兩個方案的經費比去年評估報告分別增加256億元及130億元。
在30年效益評估部分，儘管兩個方案自償率均比原先大幅提高，但仍是負數，30年內難獲利。鐵道局坦言，高鐵南延屏東技術面雖可行，但經費不足，加上日後盈利問題，因此仍有待討論。