■從業十年的王文博表示，在廣深港高鐵工作仍有挑戰，惟有熟悉出入境指引，才能更好地服務乘客。香港文匯報記者盧靜怡 攝通車後首迎高峰 各崗位「火力全開」
香港文匯報訊（記者 盧靜怡 廣州報道）廣深港高鐵全線開通後，迎來首個國慶客流高峰，全線在國慶首日共發送旅客30萬人，其中，前往香港的旅客達5.5萬人。假期中，高鐵上的列車司機、列車長、售票員到保潔員等無數的工作人員，都堅守在各自崗位上，為廣大旅客做好服務。擔任廣深港高鐵列車長的王文博，就是其中一位。
十一「黃金周」期間，凌晨5點，天還沒亮，廣九客運段高鐵動一車隊列車長王文博就已經出門，趕上從廣州南站開往香港西九龍站的首發車，負責「廣州南站-西九龍站」、「西九龍站-北京站」的列車服務。上車後，她的第一件事就是檢查列車組設備以及車廂清潔。「廣深港高鐵在假期很火爆，我們的服務要做得到更加到位」，她說。
每日行程密密麻麻
「在香港西九龍站休息半小時後，我們就啟程出發到北京了。今天要跑『廣州南-香港西九龍』3個往返、6趟列車，明天跑『廣州南-香港西九龍-北京』的一趟列車。」王文博的手機背面，還貼着一張手寫的列車時刻表，行程排得密密麻麻。「這是我工作多年的習慣，這樣可以時刻提醒自己準時。」她笑着解釋。
早上8點左右，她乘坐西九龍站出發的動車到北京，抵京時已是下午5點。「第二天早上再從北京回香港，抵達西九龍站時將近7點，一出站已經是萬家燈火。」
一天看盡四季景色
「因為工作的滿足感，所以不覺得特別辛苦。每次在站廳看到旅客順利到達終點，我覺得很欣慰。」王文博還笑稱，由香港西九龍站開出的動車「復興號」，飛馳約9小時抵達北京，「在高鐵上工作，可以一天看盡四季景色。穿短袖T恤的乘客在香港上車，路上經過黃燦燦的油菜花田，到了北京可能就飄雪了，特別神奇。」
須背熟出入境指引
「我入行十年了，還是能在廣深港高鐵的工作中找到新鮮體驗。」王文博說，在廣深港高鐵上工作，穿上了新制服，迎來了新的工作環境，但也遇到新挑戰。「入出境手續、一地兩檢、行李規格等，都是乘客們的『熱門問題』。」 她告訴香港文匯報記者，為了熟悉出入境相關的知識，列車工作人員都有一本約20頁的小冊子。她介紹，列車還準備了兩類充電插頭轉換器，供兩地乘客充電。「小冊子都被我們背熟了，現在能更好地幫助旅客了。」