■消息指，合和實業主席胡應湘是在日前慶祝生日時主動提及私有化。 資料圖片香港文匯報訊（記者 梁悅琴）周一突然停牌的合和實業（0054），市場盛傳大股東兼主席胡應湘家族提出私有化，按停牌前市值229.75億元計算，即使無溢價，收購街貨涉資最少亦達160億元。合和實業昨晚發出通告證實，將安排進行私有化建議，但詳情仍有待進一步公佈。
綜合市場報道，合和實業大股東兼主席胡應湘是在日前慶祝生日時主動提及私有化合和，料或與公司價值被低估有關。按集團年報指，合和實業持有的酒店、物業等隱藏價值高達50.63億元，經調整股東權益每股應達66.4元，較停牌前26.45元低估60%。
合和現持有的發展中及已建項目，包括皇后大道東153至167號、合和中心一期及二期等。集團淨現金充裕，有近89.64億元淨現金、現金及可動用貸款額137億元。
收街貨料需160億
另一方面，就興建位於廣州花都的合和新城上胡應湘與兒子胡文新意見不一。據悉，胡應湘強調有責任建設故鄉，並非單純從財務角度出發。受內地限購令影響，廣州花都合和新城本財年內沒有錄得收益。
合和實業於2013年曾提出分拆香港資產上市，惟最終未有成事，因此今次大股東提出私有化頗為突然，皆因胡應湘夫婦及兒子胡文新合共持股只有約31%，計及公司副主席何炳章持逾3%股權，料私有化要動用資金規模最少達160億元。
合和實業於1972年成立，並於同年8月在港交所上市，在本港及廣東一帶建立起基建、地產、酒店等業務，包括於上世紀80年代成為本港最高建築物的合和中心，以及90年代初落成的胡忠大廈，以其父親命名。
胡應湘有「公路大王」之稱號，包括推動興建廣深高速公路及虎門大橋。2003年，合和實業分拆內地基建業務合和公路(0737)基建上市，去年底卻突然賣盤給深圳市政府旗下的投資平台深投控國際資本，總代價98.65億元。胡應湘當時表明，出售合和公路旨在配合地方政府發展。