■委員會建議政府在街上的泊車位、加油站、工業區或天橋下的空置地方，加裝充電設施。圖為屋苑內快速充電器。 資料圖片21建議促政府全面規劃 鼓勵業界推廣
香港文匯報訊（記者 殷翔）特區政府銳意推動電動車發展，惟效果始終差強人意，香港電動車業總商會屬下的「電動車推動事務及基礎設施委員會」（下稱「委員會」）昨日提出21項建議，以克服在香港推廣和使用電動車的障礙，建議政府在街上的泊車位、加油站、工業區或天橋下的空置地方，加裝充電設施。當中5項針對優化現時的「綠色運輸試驗基金」，包括簡化審批程序及增加資助，以鼓勵業界試驗電動商用車。
委員會昨日在記者會上提出21項建議，主要是敦促增設充電設備，包括要求政府制定全面公共充電基礎設施的規劃，和以稅收或財政措施激勵業主立案法團裝設等，惟建議無提及具體需動用多少資源，或稅務優惠要達何幅度。
港車11萬 充電站不足兩千
香港電動車業總商會會長董清良說，類似建議已提十多年，但政府一直未有推行，「所有團體與政府爭取都無結果」，但認為市場對大幅增加電動車充電站有需要，會把建議交予政府。
委員會召集人梁耀彰表示，現時香港有大約11萬架電動車，而適合的充電設施卻少過2,000個，可見嚴重不足，相對外國來說少很多。而充電設施如何安裝，充電制式是什麼，都有很多因素影響電動車發展。
普及助改善空污
他續說，為避免全球氣候變化及改善路邊空氣質素，愈來愈多國家和地區正計劃從2030年左右開始禁止銷售裝有內燃機的新註冊輕型車輛。傳統車的主要製造商也在增加他們對電動車的研發。香港應該加緊努力，為電動車時代做好充分準備。
梁耀彰指出，香港電動車的普及面臨3個主要問題，一、缺乏適合本地營運需要的電動商用車輛，二、電動車較傳統車售價較高，三、缺乏方便的充電設施。第一個問題可以通過電動車自身的技術發展來克服，但其餘的兩個問題需要政府採取強力而有效的政策和措施，同時私營企業也需要擔當相應的角色。
他強調，委員會希望政府認真考慮這些建議。因為電動車的普及將有助改善香港路邊空氣污染，減少碳足跡，幫助香港成為一個以綠色經濟為主的智慧城市。
香港電動車業總商會於2017年成立，目標是「推動創新，培育扶持，專業同行」。商會旨在構建一個議事平台，提供信息和建議，以促進「香港智慧城市藍圖」的建設，特別是在綠色環境的智能交通中，以便更好地在香港使用和運行綠色車輛技術。
由於認識到香港電動車的推廣充滿挑戰，香港電動車業總商會在去年成立了「電動車推動事務及基礎設施委員會」。委員會的主要任務是探討在香港使用電動車的障礙，並提出相應的解決建議，積極與香港電動車所有持份者和政府攜手合作，共同推廣電動車。