沙中線紅磡站工程調查委員會聆訊披露，取走部分已用超聲波方法檢測不合格的鋼筋和螺絲帽複檢，發現其中4條由不合格變合格，令人質疑「陣列式超音波檢測方法」誤差大。運輸及房屋局局長陳帆昨日表示，政府團隊正在跟進並查找原因，盡力將實況顯現。
警方曾到開鑿石屎現場，扭開6條鋼筋後，發現其中4條已經量度的樣本都長39毫米至40毫米，達到合格長度。陳帆昨日在立法會回應質詢時說，政府當初考慮使用超聲波檢測時，經過嚴肅考慮，在實驗室內要求承建商進行檢測測試並模擬實況，才得出3毫米的拉力誤差。
他表示，政府團隊正全力與港鐵、實驗室和專家深入了解，查找原因並跟進。
陳帆又提到，對於沙中線局部通車的建議，政府仍未放棄，但希望公眾明白，有關做法需要訊號系統和車站附近交通配合，當中有很多挑戰。 ■香港文匯報記者 文森