■劉少華稱深圳的成本僅是香港的三分之一。《綱要》提出支持橫琴與珠海保稅區、洪灣片區聯動發展，建設粵港澳物流園。許多香港物流商和跨境電商對此十分關注，期盼在大灣區建大型物流園，以滿足物流、倉儲、跨境電商等業務需求。
香港跨境電商協會會長劉少華表示，《綱要》為香港跨境電商帶來利好，現在業界最大的問題是香港成本很高，如果可透過大灣區達成共識，建成粵港澳物流園，可以降低業界的成本。他稱，深圳成本僅是香港的三分之一，而中山和珠海較深圳更低，業界可以透過內地保稅倉再分揀、打包、配送等降低成本，從而更加方便地拓展內地的龐大市場。
香港奧瑪倉儲聯盟會長馮祖期表示，建設粵港澳物流園對香港物流企業是很大的利好，現在香港不能再用傳統思維思考，如果想將大量物流留在香港，這個矛盾挺大。因為香港空間有限、土地成本和人工太高，如何將物流融入大灣區是許多香港物流業者考慮的重要因素。他認為應該將香港一些物流業務轉到大灣區，香港可以在供應鏈、離岸貿易、商貿物流、資訊科技等方面拓展，這才是香港的機遇。