■港鐵決定把為乘客提供八達通每程3.3%的扣減優惠，延長至明年4月初。 資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）港鐵今年6月起加價3.3%，但同時延長為乘客提供八達通每程3.3%的扣減優惠，由原定為期6個月延長至合共40個星期，即由今年6月至明年4月初，使用八達通搭地鐵的車費，將不會有實質上調。運輸及房屋局局長陳帆表示，歡迎港鐵從善如流，以額外資源延長優惠期，並會繼續為市民把關，要求港鐵按機制調整票價之餘，適切回應市民訴求，特別是在財政穩健時，提供更多乘車優惠。有立法會議員認為港鐵延長優惠期，是回應部分市民訴求，這亦有助提升港鐵的形象。
據港鐵提交予立法會交通事務委員會的文件顯示，按照調整機制，港鐵2019/20年度向乘客回饋優惠，分別來自「分享利潤機制」的2.25億元及「服務表現安排」的2,000萬元，合共2.45億元，推出八達通每程3.3%的折扣優惠，即變相抵消今年6月起加價3.3%的加幅，為期6個月至今年12月。
港鐵的文件披露，在上月底確認本年度票價調整後，一直密切留意市民對車費上調的關注，在與特區政府商討後，並考慮到今年是港鐵通車40周年，於是決定額外再撥款兩億元，延長為乘客提供每程3.3%的扣減優惠，至合共40個星期，換言之所有使用八達通的乘客實際票價均會維持不變至明年4月初。
多款月票售價不變
同時，「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門至南昌全日通」亦會維持現行售價至明年4月初。而對不同乘客群包括長者、小童、殘疾者、學生等提供的優惠將維持不變。港鐵將於稍後公佈各項優惠細節。
有巿民對港鐵延長優惠期至40個星期表示歡迎，「延長多幾個月可以接受，巿民可開心多些少。」
但有巿民稱，港鐵加價幅度較小，巿民工資增長還要高，延長優惠作用不大。有人認為港鐵應該索性不加價。
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌認為，港鐵將3.3%票價扣減優惠延長，是回應部分市民訴求，他不認為是小恩小惠，因為優惠最重要是直接及持久。
他續說，港鐵因過去的事故動搖市民的信心，發生多宗事故仍年年加價，令大家感到不滿，今次做法有助提升港鐵形象。
不過，陳恒鑌認為，港鐵加價最主要問題在於機制，年年加價影響市民與港鐵關係，希望政府與港鐵作徹底檢討，促請引入機制，包括加入盈利的考慮，如港鐵盈利達到某個數目，可減低加幅甚至不用加價。
田北辰：延長優惠「好過無」
立法會鐵路事宜小組委員會委員、實政圓桌田北辰認為，港鐵將優惠延長至40個星期，是「有好過無」，亦可為早前多宗事故「補鑊」。但他認為港鐵應提供更多優惠。
他指出，現時早上繁忙時間出現「逼爆」，建議港鐵把早晨優惠擴大，將全線所有車站都包括在內，並將現時七五折加碼至半價優惠，相信可分流乘客，比延長扣減優惠更實際；同時亦應加大月票優惠，令長途乘客得益。