■叮叮車穿梭於香港街區。 香港文匯報資料圖片機關工作部 鄭文鋒
了解一個陌生的城市，最好的辦法是用雙腳去丈量。初到香港，同事就介紹說，要想穿梭西環和上環的老街區，感受中環的繁華與銅鑼灣的喧囂，體味北角及筲箕灣的市井生活，第一選擇是坐上「叮叮車」（港島的有軌電車，因司機行車期間會用腳踏動一個發出叮叮聲響鈴，警告途人電車來了，所以被人叫「叮叮車」）走街串巷。因為那些街區是點，「叮叮車」則是串起這些點的線，共同勾勒港島的景。
那些綠色車身有着五彩斑斕廣告的「叮叮車」是個百年老字號，方方的車形，在兩條鐵軌上來回奔波了110多年。它已經不是單純的交通工具，而是香港的文化符號、城市標記。
帶着對它的好奇與憧憬，選擇一個周末漫無目的來一趟「叮叮車」之旅。這與快節奏的香港正好相反，因為慢，才能細細品，與飲茶一樣，才能出味道、留餘香。
站在簡單的站台等待一輛「叮叮車」。說其簡單甚至簡陋，本就狹窄的水泥地板還有些坑坑窪窪，粗壯的柱子頂着為乘客遮風擋雨的站台頂子，狹小的位置沒有設置座位，乘客則有序排隊等候自己的那輛車。秩序已然是這座城市的文化。
幾十米開外，你就會聽到它的聲音了，車輪與磨得鋥亮的鐵軌每次碰撞出「哐當哐當」聲，經過路口時則是清脆悅耳而又極具辨識度的「叮叮叮叮」聲。它不緊不慢，由遠及近，帶着位於車廂前部的笑臉向您「走」來，才恍然站台上的廣告標語--「笑聲笑聲，滿載叮叮」，這與香港文化一貫的熱情、包容是一脈相承的。
上車時差點鬧出笑話，依固定思維從前門登車，司機則很友善地示意後門上車，前門則是到達目的地時付費下車的通道。「乘客享受了服務再埋單」的理念也是「叮叮車」與其他多數交通工具所不同的。
車廂內的裝修主題也是懷舊，甚至鏽跡斑駁，沒有空調，沒有密封窗戶，只是古樸的實木玻璃窗子，可以上下隨意推拉開關，放下時可以感受迎面的清風和景色。一路經過鱗次櫛比的摩天大樓、擁擠的商業街區，一路穿越上個世紀八九十年代滄桑痕跡、斑駁蔓襲的老房子，一路掠過花花綠綠、或繁體或簡體的商舖招牌，無論老字號還是「新生兒」，風格不同、定位不同，相同的是處處人頭攢動。
人，真是一種懷舊的動物。坐在車上，思緒也在現代與歷史的交融中穿梭，會讓你有一種恍惚，無限的港片場景、TVB劇情不斷湧現於眼前。有成龍的《警察故事》、也有王菲梁朝偉的《重慶森林》、還有羅嘉良的《創世紀》、以及周星馳的《功夫》，這些許許多多的記憶碎片，在來香港之前也已經模糊，但在「叮叮車」上某個角落又被找尋出來，一幀一幀、一幕一幕不斷重播。而當聽到「哐當哐當」的聲音時，又被拉回到現實中，時空隨着「叮叮車」的前行，起伏交換。
軌道終有限度，旅途亦有時長，車子上上下下、熙熙攘攘的人可能是這輩子唯一一次的相遇，所以很多人希望留住永恒。就像香港市民不願意取消「叮叮車」一樣，想讓這周而復始、日復一日的「叮叮車」，每天與生活在這裡的來去匆匆人們一起，見證、記錄、書寫這片土地的成就、輝煌與發展。