香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）7月31日，根據深圳市交通運輸局給市人大代表的建議答覆，深圳已啟動粵港澳大灣區背景下的深圳跨珠江通道規劃研究，初步規劃深珠通道為公鐵兩用通道，採用西橋東隧方式敷設。
深圳跨珠江口只有一條深中通道不能滿足遠期需要，必須規劃新的通道，這已成為深圳各界的共識。深圳市交通運輸局在建議答覆中表示，當前，該局已啟動《粵港澳大灣區背景下深圳跨珠江通道規劃研究》，委託深圳市城市交通規劃研究中心、廣東省交通規劃研究中心、中交公路規劃設計院三家聯合開展研究，深珠通道的規劃研究是其中重要內容。
代表們注意到，當前跨珠江口兩岸建設中的通道有一個突出的問題--長期偏重公路，軌道設施或公鐵複合設施不足。當前建設中的深中通道、虎門二橋、深茂鐵路等跨江通道中，僅深茂鐵路是鐵路通道，而且位置靠近灣區北部。他們建議要以前瞻性眼光，將深珠通道規劃為公鐵複合通道。
根據初步設想，深珠通道為公鐵兩用通道。其中，深珠城際鐵路通道將承擔高速鐵路和城際鐵路2種功能。為充分發揮該通道功能，其設計將採用高速鐵路（350公里/小時）設計標準，初步線位由深圳西麗站引出，在前海設置站點，沿前海北端雙界河通道敷設，採用隧道穿越珠江至珠海。