■禮頓道上的「奧運橋」。 香港文匯報 資料圖片人事部 黃永華
在香港工作生活多年之後，我慢慢發現，香港除了有美食天堂、國際都會的美譽外，還配得上另一稱號--「天橋之城」。走在香港的大街小巷，進入視野的除了鱗次櫛比的摩天大樓，還有那一座座合縱連橫的「空中棧道」。
行人天橋與香港市民的日常生活息息相關。有人曾經說過，如果你生活在香港，只要上街至少會走過一座天橋。這一說法一點也不誇張。香港可能是世界上天橋數量最多的城市，根據路政署的資料，香港第一座天橋是依山而建的寶雲道天橋，自此之後，香港的天橋如雨後春筍般遍佈大小街道。截至2017年底，香港共有行人天橋832座，而且這一數量還在不斷增加。對於香港這樣一個地少人多、樓宇密集、路網稠密、人流車流量大、生活節奏快速的現代化大都市來說，天橋無疑是一個綜合性的解決方案，既可充分利用空間構建人車分流的立體式交通網絡，有效提高行車速度和城市的整體效率，又能使行人橫過馬路更加便捷和安全，大大降低交通事故的發生率。香港的天橋充分體現了城市規劃者因地制宜解決交通問題的智慧。
香港的天橋是這個城市一道亮麗的風景線。如果細心觀察，每個人總能說出幾座富有特色的天橋。從北角乘坐叮叮車沿英皇道一路向東，可以看到一座座風格相似的天橋，橋身是統一的白色鋼架結構，輔以紅色系的欄杆，樸實無華，與電車站完美結合，應是出自同一位設計師之手且建於同一年代。禮頓道上有一座普通的天橋，五組台階和欄杆漆上代表奧運五環紅、黃、藍、綠、黑五種顏色，每一組台階立面自下而上依次記錄了自1896年夏季奧運會誕生以來至2016年每一屆的舉辦城市，稱之為「奧運天橋」再適合不過。若有機會走過這天橋，可以放慢腳步，細數現代奧運會走過的百年歷程，回顧2008年北京奧運會和香港馬術比賽成功舉辦的盛況。銅鑼灣怡和街電車道上的粉紅色圓形天橋，造型和顏色都突破了人們對天橋的一般印象，在天橋大家族中獨樹一幟，令人印象深刻。位於灣仔的大佛口天橋，50根立柱張貼了50幅畫，生動描繪灣仔區過去、現在有代表性的人物、行業和景色，充滿了文化氣息，承載着灣仔居民的集體記憶，可稱之為「畫廊天橋」......這些各具特色的天橋已成為遊客爭相「打卡」的熱點。
香港天橋的特別之處還在於它的系統性，這也是我為何將香港稱之為「天橋之城」的原因。香港的天橋不是一個個孤零零的存在，而是一個互連互通、四通八達的體系，把一眾商業中心、寫字樓、政府大樓、地鐵站、輪渡碼頭、公共交通交匯處有機地連接起來。在香港島就有中環、金鐘、灣仔三個比較龐大的天橋系統，綿延數百甚至上千米，令人歎為觀止。從上環西港城的行人天橋出發，向東穿過信德中心可到達國際金融中心一期，再向南可經恒生銀行大廈，與中環至半山自動扶梯系統連接，直至半山的干德道；如果穿過國際金融中心二期，向北可抵達中環公共碼頭，向南可與置地廣場、遮打大廈、歷山大廈等知名商廈連通。一個天橋系統巧妙地將半山居民區、山腳的金融商業區、海濱休閑區和公共碼頭有機地串聯起來。每當走在這一些天橋上，我都不得不歎服設計者的智慧。
香港能有今天如此發達和便捷的行人天橋系統，一方面得益於政府部門的科學規劃，另一方面有賴於各大商業機構的積極參與，堪稱典範。政府部門負責規劃建造行人天橋的主幹，各大商業機構積極參與其中，出讓一定的公共空間作為連接天橋的通道，並建造支線與主幹連接起來，讓天橋系統不斷延伸、生長。商業機構參與天橋建設既是為了履行社會責任，也是看中其中蘊藏的巨大商機。天橋把人流客流源源不斷地引入到商場，成為帶旺店舖生意的重要資源。對於普通市民和打工一族來說，天橋是通往目的地最便捷的通道，既可免受日曬雨淋之苦，穿過大廈時還能免費歎冷氣，不亦樂乎。對於遊客來說，天橋既是一條旅遊路線，也是一條購物路線。走在靠近海濱的橋廊，可飽覽維港兩岸的美景；穿行於互相連通的大型商廈，可享受購物天堂的便利；沿着半山自動扶手電梯拾級而上，可以細品香港的歷史與韻味，給遊客的香港之旅帶來獨特的體驗。
香港的天橋還處處體現出人文關懷。很多天橋在設計建設之初就考慮到不同使用者的需求，建造了扶手電梯和升降電梯，或設計了比較平緩的斜坡，讓行動不便或有特殊需要人士使用起來更加便利。這些細節體現了設計者和城市管理者的匠心、愛心，讓人處處感受到香港是一個充滿關愛、富有人情味的社會。每次走過天橋看到這些貼心的設計，都有一種莫名的感動，這或許是很多外來遊客和新來港人士愛上香港的一個原因吧。